Dziś rano częstochowianie mieli niebywałą okazję, by spróbować za darmo swojskich przysmaków. Jak to możliwe? Otóż, związkowcy z NSZZ “Solidarność” pod hasłem  „Powyborcza kiełbasa, czyli… kicha”, częstowali pod Urzędem Miasta Częstochowy właśnie kiszką i kiełbasą. Protest związkowców był zgoła nietypowy – zamiast trąbek, petard i palenia opon była grillowana kicha, muzyka i rady dla Krzysztofa Matyjaszczyka zwanego prezydentem Osady BYLECO. Jak na napisali na swej stronie częstochowscy działacze NSZZ „(…) to protest na niedościgniony wzór kampanii przedwyborczych, w czasie których politycy karmią wyborców obietnicami i wizją idealnego świata. Co zwykle wychodzi z tych obietnic? …Kicha, mówiąc potocznie.”. I kicha była  na grillu przed urzędem miasta. Udział w manifestacji wzięli przede wszystkim pracownicy jednostek oświatowych, MOPS-u, OPOPA (Ośrodek Pomocy Osobom z Problemami Alkoholowymi). Właśnie tam szykuje się najwięcej zmian. Nieprzypadkowo na protest wybrano datę 27 kwietnia. Dziś bowiem odbyła się VII sesja Rady Miasta Częstochowy. Zdaniem związkowców kilka z punktów, które znalazły się w porządku obrad skutkować będą likwidacją miejsc pracy w Częstochowie (pkt. 28. Podjęcie uchwały w sprawie utworzenia Zespołu Szkół nr 15 w Częstochowie; pkt. 29.Podjęcie uchwały w sprawie utworzenia Zespołu Szkolno-Przedszkolnego nr 1 w Częstochowie;  pkt. 30.Podjęcie uchwały w sprawie włączenia do Zespołu Szkół im. gen. Władysława Andersa przy ul. Legionów 58 Centrum Kształcenia Ustawicznego przy ul. Legionów 58 w Częstochowie; pkt. 31.Podjęcie uchwały w sprawie włączenia do Zespołu Szkół im. Jana Kochanowskiego przy ul. Warszawskiej 142 Gimnazjum nr 4 im. Wojska Polskiego przy ul. Warszawskiej 142 w Częstochowie; pkt. 32.Podjęcie uchwały w sprawie ustalenia statutu Żłobka Miejskiego z siedzibą przy Alei Armii Krajowej 66a w Częstochowie z filią przy ul. Sportowej 34a w Częstochowie).Protestujący zarzucili prezydentowi Matyjaszczykowi dbanie jedynie o własne interesy, działania, w konsekwencji których jedni trafiają do PUP-u, ale nie do pracy, lecz by zasilić listę bezrobotnych, podczas gdy w urzędzie miasta pieniędzy starcza na wszystko. Zaproponowali nawet, że będą nieodpłatnie sprzątać częstochowski magistrat, skoro przeznacza się na to tyle pieniędzy, ile starczyłoby na wynagrodzenia dla kilkudziesięciu osób. Niestety i tym razem prezydent Matyjaszczyk nie wyszedł do zebranych pod jego siedzibą „gości”, co również nie pozostało bez komentarza. I choć cały protest sprawiał okraszony był sporą porcją kpiny i ironii, to zagrożonym związkowcom nie było do śmiechu.

Pod koniec roku do częstochowskiego salonu Nissana trafiły pierwsze egzemplarze nowej, czwartej już generacji Micry. Czy powtórzy sukces poprzedniego modelu? Prezentujemy pierwszy i jedyny regionalny test nowej Micry. Nissan Micra zadebiutował w 1982 roku. Jednak dopiero druga generacja produkowana w latach 1992-2002 została wprowadzona do sprzedaży na terenie Polski. Trzecia zaprezentowana w 2002 roku  wywołała żywą dyskusję na temat swojego wyglądu. Właściwie wyróżniano tylko dwie grupy – osoby które Micrę pokochały, i te którym zupełnie nie przypadła do gustu. Niemal nikt nie potrafił przejść obok niej obojętnie, pozostawiając bez komentarza projekt nadwozia. Dwie ostatnie odsłony Micry zasłynęły jako bardzo praktyczne samochody miejskie, szczególnie popularne wśród pań. Ponadto niewielki Nissan był i nadal pozostaje najpopularniejszym pojazdem służącym do kursów na prawo jazdy w naszym mieście.  Stylistyka Nowa Micra nabrała zdecydowanie mniej ekstrawaganckich kształtów. Przede wszystkim sprawia wrażenie auta mającego trafić w gusta obu płci. Pięciodrzwiowe nadwozie właściwie się niczym nie wyróżnia i tworzy klasyczne auto miejskie. Ciekawostką są natomiast przetłoczenia na dachu, które mają ograniczać zawirowania powietrza. Jest to ważne z powodu wysokości, wynoszącej 1520 mm. Jeśli ustawimy Micrę w  szeregu z innymi samochodami okaże się że maluch od Nissana góruje niemal nad wszystkimi pojazdami na parkingu.  Wnętrze – WyposażenieWysokość nadwozia przekłada się oczywiście na ilość miejsca w środku. Trzeba przyznać że w tej kwestii nic Micrze nie można zarzucić. Bardzo dużo przestrzeni otrzymują zarówno pasażerowie przednich jak i tylnych siedzeń. Oczywiście Micra to nadal niewielki samochód miejski, więc drużyny koszykarskiej na pewno nie przewieziemy, ale osoby o wzroście 170-180 cm nie powinny narzekać. Trzeba uświadomić sobie że mówimy o małym i wąskim pojeździe – o trzech dorosłych pasażerach na tylnej kanapie można zapomnieć. Samo wrażenie przestrzeni wzmacniał dodatkowo panoramiczny dach, w który wyposażono testowany egzemplarz. Deskę rozdzielczą i konsolę środkową podobnie jak nadwozie zaprojektowano klasycznie. Jedyny ciekawy i wyróżniający się element to panel sterowania klimatyzacją. Fotele obszyte jasnym materiałem trochę ożywiły wnętrze, ale niestety to odrobinę za mało. Na pocieszenie pozostaje fakt, iż do wszystkich przycisków łatwo się przyzwyczaić. Obsługa jest intuicyjna, nawet dla osób które nie miały kontaktu z pojazdami Nissana.   Materiały jakimi wykończono środek Micry nie prezentują najwyższej jakości. Plastiki są twarde, ale na szczęście dobrze spasowane. Nic podczas testu nie trzeszczało ani nie wydawało innych podejrzanych dźwięków. Schowek naprzeciw pasażera podzielono na dwie części mocno ograniczając jego pojemność. Otrzymujemy za to duże kieszenie w drzwiach, a pod konsolą środkową zmieszczą się wszelkie drobiazgi.Na wyposażeniu testowanego egzemplarza znalazło się kilka przydatnych dodatków jak kluczyk z przyciskiem start i stop, tempomat, automatyczna klimatyzacja, system Nissan Connect na który składa się nawigacja, radio z mp3 podpięte do sześciu głośników, złącza usb i aux oraz bluetooth, który bezproblemowo można sparować z telefonem.Dużym plusem jest znakomita widoczność, czujniki parkowania również znajdujące się na wyposażeniu są zupełnie zbędne. Osoby, które często jeżdżą wąskimi uliczkami na pewno docenią system składania lusterek bocznych, co następuje też po zamknięciu samochodu.Jak zwykle w przypadku aut miejskich bagażnik jest raczej symboliczny. 265 litrów wystarczy na spakowanie zakupów z supermarketu i właściwie o to chodzi. Po złożeniu siedzeń otrzymujemy 605 litrów, więc dwie osoby bezproblemowo spakują się nawet na dłuższy wyjazd.      Silnik/SpalanieNa dzień dzisiejszy w Micrze dostępny jest tylko jeden silnik – benzynowe 1.2. 80 KM i 110 Nm wystarcza do sprawnego przemieszczania się po mieście. Jednostka przeznaczona jest raczej dla kierowców bez sportowego zacięcia, ale z wyprzedzaniem nie ma problemu. Na papierze przyspieszenie wygląda słabo. Setkę na prędkościomierzu ujrzymy po 13,7, jednak subiektywnie Micra wydaje się żwawsza.W testowanym pojeździe silnik sparowano z manualną skrzynią biegów. Przełożenia wchodzą z przyjemnym, delikatnym oporem nie pozostawiając wątpliwości czy dany bieg został dobrze „zapięty”.  Trzeba zaznaczyć że szybkie zmiany nie służą przekładni. W ofercie znajduje się również bezstopniowa automatyczna skrzynia CTV.Spalanie jest na przyzwoitym poziomie, podczas testu wyniosło niewiele ponad sześć litrów w cyklu mieszanym, przy zachowaniu dobrej dynamiki.   Układ kierowniczy/ZawieszenieZawieszenie tworzą z przodu niezależne kolumny Mac Pherson, a z tyłu belka skrętna. Ciekawe że w samochodzie o długości niespełna 3,8 metra występują duże rozbieżności między oceną komfortu z pozycji przednich i tylnych siedzeń. Pasażerowie tylnej kanapy określili zawieszenie twardym, a przednich miękkim. Niezależnie od tych różnic Micra nieźle trzyma się drogi i nie przechyla się na zakrętach. Prowadzi się bardzo pewnie, ale z jednym zastrzeżeniem – wyłącznie na równej nawierzchni. O stanie dróg naszego regionu nie trzeba pisać wiele, jest po prostu źle. Zakręty takie jak na ulicy św. Barbary na wysokości kościoła wyprowadzają Micrę z równowagi. Samochód mocno podskakuje stając się nieprzewidywalnym. Pomaga jedynie myśl o czuwającym, seryjnym systemie stabilizacji toru jazdy. Układ kierowniczy został stworzony z myślą o jeździe miejskiej. Średnica zawracania wynosi jedyne 4,5 metra co bardzo ułatwia manewrowanie w wąskich uliczkach. Ponadto siła wspomagania jest uzależniona od prędkości, więc nawet podczas jazdy autostradą ręce się nie pocą, a kierowca zachowuje spokój.    Podsumowanie/CenaWszelkie braki i minusy miejski Nissan nadrabia ceną. Podstawowa Micra uszczupli nasz budżet o 36 900 złotych. Co ważne nawet ta wersja, nazwana Visia, zapewnia pełne wyposażenie w dziedzinie bezpieczeństwa, na które składa się system ESP, 3-punktowe pasy bezpieczeństwa, ABS z EBD i Nissan Break Assistant, poduszki powietrzne kierowcy, boczne, pasażera oraz kurtyny powietrzne. Dodatkowo w tej cenie otrzymamy klimatyzację i radio CD. Najrozsądniejszym wyborem wydaje się Micra w odmianie Acenta – za niewiele ponad 44 tysiące otrzymujemy pojazd z właściwie wszystkimi udogodnieniami potrzebnymi w codziennej eksploatacji.Przeglądy należy wykonywać co rok lub 20 tysięcy kilometrów, a ich ceny oscylują wokół 470 złotych plus VAT. Nowa generacja Micry choć skierowana również do panów, nadal więcej zwolenniczek zdobywa wśród pań. Mieszkanki Częstochowy zapytane o wygląd małego Nissana w zdecydowanej większości wyrażały pozytywne opinie, wśród mężczyzn zdania były bardziej podzielone.Czy Micra może powtórzyć sukces trzeciej generacji? Zdecydowanie tak, zmieniło się bowiem niewiele, podobnie jak poprzedni model jest przemyślanym typowo miejskim samochodem. Konkurencja w segmencie B poszła w zupełnie innym kierunku niż Nissan. Coraz częściej auta przeznaczone do jazdy w metropoliach są po prostu mało miejskie. Głównie za sprawą ciągle powiększających się wymiarów zewnętrznych. Podczas gdy cały segment bardzo zauważalnie rośnie, nowa Micra jest dłuższa od trzeciej generacji o jedyne 61 milimetrów. Nadal nie udaje samochodu

W związku z przebudową Placu Biegańskiego nastąpiła likwidacja kiosków, które sprzedawały m.in. karty postojowe. By utrzymać możliwość zakupu kart w tym rejonie (w szczególności w III Alei Najświętszej Maryi Panny) Miejski Zarząd Dróg i Transportu zaproponował alternatywne rozwiązanie. Od 11 kwietnia 2011 r. karty postojowe można kupować u funkcjonariuszy Służby Parkingowej, kontrolujących opłacanie postoju w strefie. Dwóch z nich będzie regularnie dyżurować w rejonie III Alei, ul. Kossak – Sczuckiej oraz ul. Racławickiej, bo tam problem z zakupem kart jest najbardziej odczuwalny.Podstawowa sprzedaż kart nadal będzie prowadzona przez: kioski „Ruchu” oraz punkty Poczty Polskiej. Ponadto w dalszym ciągu istnieje możliwość opłacania postoju systemem „SMS Parking” przy pomocy telefonów komórkowych. Wprowadzenie czasowej, uzupełniającej sprzedaży kart przez funkcjonariuszy Służby Parkingowej zwiększy dostępność kart postojowych. Jednocześnie MZDiT pracuje nad zmianą systemu pobierania opłat za parkowanie, by istniejący system zmienić na wygodniejszy dla mieszkańców system pobierania opłat za pomocą parkomatów. Na te jednak będzie trzeba poczekać do zakończenia remontu Alej, czyli około 2 lat. Tymczasem wpływy z opłat za parkowanie z roku na rok maleją. W 2009 r. była to kwota 1,4 mln zł, w 2010 r. kasę miasta zasiliła suma 1,182 mln zł. „SMS Parking” – trzy kroki do włączenia usługiAby uniknąć mandatu i nie rozglądać się nerwowo za strażnikiem wystarczy wysłać sms rejestrujący numer rejestracyjny w usłudze „SMS Parking” (sms na numer 82002 o treści: A ‘numer rejestracyjny’ ) i zrealizować przelew, uzupełniając środki parkingowe, z którego będzie rozliczany czas parkowania. Dane do przelewu: SMS PARKING BRE Bank Warszawa, ul. Królewska 14Numer konta: 20 1140 1010 0000 9419 3900 1001W tytule przelewu podaj swój numer telefonu (9 cyfr) Następnie należy przykleić identyfikator usługi (do odbioru w siedzibie MZD przy ul. ul. Popiełuszki 4/6) na przedniej szybie samochodu (od wewnątrz w prawym górnym rogu przedniej szyby pojazdu  samochodowego) lub wydrukować (dostępny pod adresem internetowym: www.smsparking.pl/images/stories/zalacznik3_gdynia.pdfi) umieścić go na widocznym miejscu od wewnętrznej strony przedniej szyby pojazdu samochodowego. Identyfikator musi być całkowicie widoczny z zewnątrz.

36-letni mieszkaniec Kochcic w okrutny sposób zadał śmierć swojemu czworonogowi. Pies zginął od ciosów siekierą w głowę. Wcześniej „pan” przywiązał go do płotu i bił tak długo, aż zabił. Za taki czyn groziła mu kara 2 lat pozbawienia wolności. Mężczyzna był właścicielem psa od 9 lat. Tym trudniej zrozumieć, jak można dokonać tak okrutnego aktu wobec wieloletniego towarzysza. Informację o zdarzeniu otrzymał dyżurny lublinieckiej policji w niedzielne popołudnie. Patrol, który natychmiast przyjął zgłoszenie, na miejscu znalazł leżącego na taczce bernardyna z roztrzaskaną głową. Przybyły lekarz weterynarii stwierdził zgon zwierzęcia. Pijany właściciel psa (miał ponad 3 promile alkoholu w organizmie) tłumaczył policjantom, że pies był chory, a on tylko chciał ulżyć mu w cierpieniu. Funkcjonariusze lublinieckiej policji nie wykluczają, że przyczyną śmierci pasa był planowany na ten dzień wyjazd właściciela za granicę. Pies był przeszkodą, którą postanowił usunąć. Zgodnie z ustawą o ochronie zwierząt, za zabicie zwierzęcia ze szczególnym okrucieństwem grozi kara 2 lat pozbawienia wolności. Sprawą zainteresowali się członkowie lublinieckiego oddziału Ogólnopolskiego Towarzystwa Ochrony Zwierząt „Animals” (OTOZ). Zebrali oni ponad 3 tys. podpisów pod petycją sprzeciwiająca się nieludzkiemu traktowaniu zwierząt. Niestety niewiele to dało, ponieważ sąd w Lublińcu zdecydował, że mężczyzna za zabicie psa zostanie ukarany ograniczeniem wolności przez 10 miesięcy. W tym czasie będzie zobowiązany wykonywać prace społeczne, nie będzie też mógł opuścić miejsca zamieszkania. Z wyrokiem nie zgadza się  OTOZ. Organizacja zapowiedziała, że złoży sprzeciw wobec decyzji sądu. Członkowie będą żądać wyższej kary dla sprawcy tak okrutnego czynu. Brak kar adekwatnych do przestępstw czy wykroczeń jest swojego rodzaju przyzwoleniem na podobne działania. Na potwierdzenie tej tezy nie trzeba było długo czekać.  Myszkowscy policjanci zatrzymali 53-letniego mężczyznę z Trzebianowa, który w bestialski sposób skatował swojego psa. Przybyli na miejsce funkcjonariusze przy bramie wjazdowej na posesje znaleźli lżącego, krwawiącego psa. Zwierzę miało obrażenia głowy, ale jeszcze żyło. Na miejsce wezwano weterynarza, który podjął decyzję o jego uśpieniu z uwagi na zbyt rozległe rany. Podczas sprawdzania posesji, policjanci znaleźli i zabezpieczyli młotek, którym oprawca katował zwierzę. W poniedziałek żareccy policjanci zatrzymali nietrzeźwego właściciela psa. Podobnie jak sprawcy z Lublińca – grozi mu kara do 2 lat pozbawienia wolności. Czy i tym razem brutalny czyn zostanie potraktowany „ulgowo”, a sprawca uniknie zasłużonej kary? Policjanci oraz członkowie OTOZ w Lublińcu apelują o zgłaszanie sytuacji, w których krzywdzone są zwierzęta. Świadkowie znęcania się nad zwierzęciem mogą dzwonić pod nr tel. 660 737 137 , 793 147 805 oraz zgłaszać takie przypadki policji.

Niestety autobusy bedą jeździć inaczej. Zanim wsiądziesz do któregokolwiek, dowiedz się o jego trasie. 1. W poniedziałek 18 kwietnia wprowadzono zakaz skrętu w lewo z ul. Pułaskiego w ul. 7 Kamienic (dla jadących od strony Stradomia). Będzie obowiązywał od poniedziałku do piątku w godz. 7.00 – 19.00 i nie będzie dotyczył autobusów MPK. Zakaz zostaje wprowadzony w związku z przebudową Placu Biegańskiego i ma na celu zwiększenie przepustowości ul. Pułaskiego.2. Z powodu przebudowy Placu Biegańskiego i prac drogowych w rejonie zatoki przystanek „PLAC BIEGAŃSKIEGO” dla autobusów linii nr 12, 13, 21, 26, 27, 28, 31 i 32, kursujących od strony ulicy Dąbrowskiego w kierunku Placu Daszyńskiego od 18 kwietnia 2011 roku został przeniesiony w II Aleję NMP za skrzyżowanie z ulicą Śląską. W II Alei NMP zlokalizowane są 2 słupki przystankowe. Autobusy nadjeżdżające od strony ulicy Śląskiej zatrzymują się w dotychczasowym miejscu, przy pierwszym słupku. Przy drugim słupku odbywa się obsługa pasażerów linii nadjeżdżających od strony ulicy Dąbrowskiego.3. W związku z realizacją kolejnego etapu budowy nowej linii tramwajowej od wtorku 19 kwietnia zamknięte jest skrzyżowanie ul. Orkana z Aleją 11 Listopada do końca maja 2011 r. Ponadto 19 kwietnia została otwarta ul. Jesienna na odcinku od Alei 11 Listopada do ul. Bienia.4. Dla linii nr 19 i 26, kursujących w kierunku Alei Wojska Polskiego przystanek Jesienna został zlokalizowany na terenie pętli manewrowej przy wylocie z ulicy Bienia. 5.  Ze względu na brak możliwości ustanowienia bezpiecznej lokalizacji przystanku zastępczego przystanek Jesienna-Szkoła w kierunku Alei Wojska Polskiego zostaje zawieszony do odwołania. Zmienione trasy i rozkłady autobusów linii nr: N4, 19, 20, 21, 26, 27 i 35.Linia N4 trasa zmieniona w kierunku II Alei Najświętszej Maryi PannyZ ulicy Jagiellońskiej w Aleję 11 Listopada, Zesłańców Sybiru, Bohaterów Katynia do Rakowskiej i dalej bez zmianLinia 19 trasa zmieniona w obu kierunkach· kierunek KUCELIN, WALCOWNIA – z ulicy Jagiellońskiej w Rydza Śmigłego, Jesienną do Rakowskiej i dalej bez zmian· kierunek ŻABINIEC – z ulicy Rakowskiej przez Jesienną, Rydza Śmigłego do Jagiellońskiej i dalej bez zmianLinia 20 trasa zmieniona w obu kierunkach· kierunek BÓR-WYPALANKI – z Alei Wojska Polskiego/Alei Pokoju przez Aleję Niepodległości, Źródlaną do Jagiellońskiej i dalej do Bór (z pominięciem ulicy Rydza Śmigłego i Alei 11 Listopada).· kierunek WYCZERPY/RAKÓW DW. PKP – z Bór przez Jagiellońską (z pominięciem ulicy Rydza Śmigłego i Alei 11 Listopada), Źródlaną Aleję Niepodległości do Alei Wojska Polskiego/Alei Pokoju.Linia 26 trasa zmieniona w obu kierunkachLinia będzie kursować bez postoju na pętli Jesienna· kierunek GRABÓWKA – z pętli Jesienna przez Jesienną, Bohaterów Katynia, Zesłańców Sybiru, Aleję 11 Listopada do Alei Wojska Polskiego i dalej bez zmian· kierunek JESIENNA – z Alei Wojska Polskiego w Aleję Niepodległości, Źródlaną, Rydza Śmigłego, Jesienną do pętli JesiennaLinia 27 trasa zmieniona w obu kierunkachLinia będzie kursować bez postoju na pętli Jesienna· kierunek PARKITKA – z pętli JESIENNA przez ulicę Jesienną, Rydza Śmigłego, Jagiellońską, Źródlaną, Aleję Niepodległości do Alei Wojska Polskiego i dalej bez zmian· kierunek JESIENNA – z Alei Wojska Polskiego w Aleję 11 Listopada, Zesłańców Sybiru, Bohaterów Katynia, Jesienną do pętli JESIENNALinie 21 i 35 trasa bez zmianNadal obowiązują zmienione trasy i rozkłady jazdy autobusów linii nr: 34 i 38.

Kryzys, nie kryzys – wiadomo nie od dziś, że politycy nie zwykli oszczędzać na organizacji świąt, także Wielkanocnych. I bez wątpienia wszyscy mogą świątecznych stołów częstochowskim prominentom pozazdrościć. Ile nasi politycy wydają pieniędzy na zbliżające się święta?Jacek Kasprzyk – poseł (Sojusz Lewicy Demokratycznej)– Nie widzę w Wielkanocy i w zbliżającym się weekendzie niczego nadzwyczajnego czy świątecznego. Wydam tyle samo, co w każdą sobotę. U mnie w domu nie zanosi się na „rozpasanie”. Po prostu zrobię jak zawsze zakupy. Będzie jak co dzień.Izabela Leszczyna – posłanka (Platforma Obywatelska)– Ale mnie pani „zastrzeliła”… Wczoraj miałam poważną rozmowę z mężem o tym, że moje środki finansowe już wyczerpały się i potrzebuję około 500 złotych na święta. W tej kwocie chciałabym się zmieścić. Na szczęście w moim domu nie ma tradycji Zajączków – obdarowywania się prezentami, więc na podarunki nie musimy wydawać pieniędzy. Co roku obiecuję sobie, że w święta będzie mniej szynki i mazurków, które kocham, ale przyznaję, iż trudno sobie w święta zabronić nieco smakołyków. Lucjan Karasiewicz – poseł (do niedawna Prawo i Sprawiedliwość)– O rany, nie wiem… Moja żona zajmuje się zakupami na święta, ja najczęściej jestem tylko kierowcą. Dla mnie święta to czas zadumy i odpoczynku, a przede wszystkim moment, w którym mogę wyłączyć telefon komórkowy. Święta spędzamy rodzinnie – z moimi siostrami i bratem żony, więc i szykujemy wszystko wspólnie.Marek Balt – radny, przewodniczący Rady Miasta (Sojusz Lewicy Demokratycznej)– Nie mam pojęcia… chyba niedużo, bo idziemy do teściów, dlatego nie robimy specjalnych zakupów. Teraz, przez 6 tygodni jestem na urlopie macierzyńskim i z racji tego, że jesteśmy rodzicami 4,5-miesięcznego bobasa, cały czas mamy co robić, niezależnie od świąt.Jerzy Nowakowski – radny wiceprzewodniczący Rady Miasta (Prawo i Sprawiedliwość) – Tak na oko… jakieś 3 – 4 tysiące złotych, normalnie byłoby 2 – 3 tysiące, ale będzie więcej o co najmniej tysiąc złotych, bo w święta mam imieniny. W kuchni nie będę ścigał się z żoną, bo to ona jest zdolniejsza kulinarnie. Ja przygotowuje jedną, jedyną potrawę – klops świąteczny. I oczywiście wspólnie robimy zakupy.Bartłomiej Sabat – radny, wiceprzewodniczący Rady Miasta (Platforma Obywatelska)– Zupełnie się nie orientuję, musiałbym spytać żony – zakupy to jej domena. Porządki świąteczne natomiast zaczęły się dla naszej rodziny znacznie wcześniej, takie drobne remonty. A to dlatego, że spodziewamy się dziecka, które już „puka” – przyjdzie na świat na początku maja. Niemniej jednak okna pomyłem i wykonałem zlecone przez żonę prace porządkowe.Konrad Głębocki – radny, wiceprzewodniczący Rady Miasta (Wspólnota Samorządowa)– Jeszcze nie zacząłem wydawać pieniędzy na święta, bo jestem bardzo zapracowany i nie miałem czasu przymierzyć się do świątecznych zakupów. Nie odpowiem na to pytanie – po prostu nie wiem. Pomagam oczywiście w porządkach świątecznych – lubię czasem pozmywać, sprzątam piwnice, bo też musi na święta „przejrzeć”.Tyle wielkiego świata – zejdźmy na ziemię Mariusz (30 lat) – pracownik administracjiNa święta wydam nie więcej niż 100 złotych. Wiem, nie wydam dużo, ale niestety nie stać mnie na „przejedzenie” wypłaty.Mariola (40) – bezrobotna– Na szczęście, praktycznie nie wydam nic. Idziemy z mężem i dziećmi do moich i małżonka rodziców. Nie wiem, co by było, gdybym musiała zrobić święta u siebie.Urszula (35) – plastyk– Będę starała się zmieścić w kwocie 200 złotych. Muszę kupić mięso i składniki do ciast. W tym roku nie będzie żadnego szaleństwa na naszym stole.Zofia (68) – emerytka– Na pewno mniej niż 200 złotych. Bardzo oszczędnie i bardzo racjonalnie wydaję pieniądze, by jeszcze po świętach coś zostało. Kupę wędliny, owoce, a ciasto robię sama. Z emerytury na niewiele mnie stać.Darek (37) – kasjer– Jest bardzo źle. Wiem, że nie jest to wyjście z sytuacji, ale na święta musiałem wziąć drobny kredyt gotówkowy – 600 złotych. To przecież święta i nie powiem dzieciom, że w tym roku nie będzie szynki czy mazurka. Podobno „wszyscy mamy równe żołądki”, ale czy aby na pewno? Częstochowscy politycy niechętnie mówią o swoich wydatkach świątecznych, w przeciwieństwie do wszystkich pozostałych częstochowian. Najwyraźniej powodzi im się na tyle dobrze, iż nie traktują świąt w kategoriach „przedsięwzięcia finansowego”, pochłaniającego jednak – dla większości – znacznie więcej pieniędzy, niż zwykły weekend.