Od kilku tygodni w polskich salonach, częstochowskich także zakupić można nową generację Kii Picanto. Czy zmiany, które zaszły w maluchu z Korei wystarczą do objęcia fotela lidera segmentu A? Odpowiedź w jedynym regionalnym teście nowej Kii Picanto. StylistykaGdy w 2003 Kia zaprezentowała pierwszą generację Picanto usłyszała wiele pozytywnych opinii na temat swojego najmniejszego modelu. Wśród nich zabrakło tych dotyczących wyglądu,  jednak nowa wersja ma to zmienić. Zaprojektowana od podstaw nowa Kia wygląda bardzo ciekawie i ściąga wzrok na ulicy. Co ważne choć to duży pojazd jak na segment A to projekt nadwozia tylko pogłębia to wrażenie. Picanto wygląda bardzo masywnie, elegancko oraz nowocześnie. Spodobał się również przechodniom którzy kilkakrotnie podczas testu podchodzili, pytając o szczegóły samochodu i upewniając, że na masce rzeczywiście widnieje logo Kia. WnętrzeTo co zastajemy we wnętrzu koreańskiego malucha odpowiada wyglądowi zewnętrznemu. Elegancja, nowoczesność i przestrzeń. Ta ostatnia jest w dużej mierze zasługą zwiększenia długości pojazdu o sześć centymetrów i wysokości wynoszącej prawie 1,6 metra. Dzięki temu kierowca i pasażer otrzymują ilość przestrzeni zwykle niedostępną dla segmentu A, niestety fizyki nie da się oszukać. Miejsca z tyłu braknie osobom o wzroście powyżej 150 centymetrów, ale dzieci będą podróżować wygodnie. Bagażnik w porównaniu z poprzednią generacją również urósł i pomieści równe 200 litrów. Deska rozdzielcza i konsola środkowa wyglądają bardzo świeżo i przejrzyście, nauka obsługi wszystkich przycisków trwa zaledwie kilka minut. Trochę od całości odstają zegary, sprawiające wrażenie przeniesionych prosto z ubiegłego wieku, ale w zamian za to są wyraźne, a podświetlenie nie męczy wzroku podczas jazdy w nocy. Do jakości użytych materiałów nie można mieć zastrzeżeń. Plastiki są przyjemne w dotyku, masywne i odporne na uszkodzenia. Wnętrze mocno ożywia pas w kolorze aluminium lub fortepianowej czerni biegnący przez całą szerokość auta.Klimatyzacja jest bardzo wydajna co przy panujących w ostatnich dniach temperaturach stanowi bardzo duży plus. Fotele zapewniają przyzwoite trzymanie boczne i nawet po kilku godzinach jazdy nie będziemy ich nienawidzić.SilnikNowa Kia Picanto dostępna jest z jednym z trzech silników. Pierwszy ma pojemność 1.2 litra, a dwa pozostałe to jednostki 1.0 zasilane benzyną lub Bi-Fuel wyposażona w fabryczną instalację gazową. Co ciekawe wersja Bi-Fuel wytwarza 13 KM więcej niż standardowa jednostka 1.0.W testowanym egzemplarzu zamontowano podstawową jednostkę 1.0 o mocy 69 koni mechanicznych. Silnik stworzono z myślą o typowo miejskim pojeździe i w takich warunkach sprawdza się znakomicie. Poza terenem zabudowanym czy podczas wyprzedzania siły napędowej zdecydowanie brakuje. Na pochwałę zasługuje wysoka kultura pracy, w kabinie można bezproblemowo rozmawiać nawet podczas wysokich prędkości obrotowych.Za przeniesienie napędu odpowiada pięciobiegowa skrzynia manualna. Przekładnia pracuje bardzo precyzyjnie, drogi prowadzenia drążka są krótkie, a lewarek świetnie leży w dłoni czyniąc kolejne zmiany biegów prawdziwą przyjemnością.Układ kierowniczy/ZawieszenieUkład kierowniczy w nowej Kii Picanto powstał, podobnie jak cały samochód, z myślą o miejskiej jeździe. Dzięki temu podczas manewrowania w ciasnych uliczkach czy parkowania nie zmęczymy się kręcąc kierownicą. Pomimo dużej siły wspomagania ilość informacji przekazywanych kierowcy na temat zachowania pojazdu jest zdecydowanie zadowalająca. Zawieszenie Picanto zestrojono zachowując zdrowy kompromis między prowadzeniem a komfortem. Nadwozie nie przechyla się na boki, a samochód jest przewidywalny. Niestety Picanto ma duże problemy na wszelkich nierównościach. Gdy na takowe trafimy trzeba pilnować i korygować tor jazdy.Podsumowanie/CenaNowa Kia Picanto to wydatek 29 990 złotych, a testowany egzemplarz w najbogatszej wersji XL wyceniono na niemal 40 tysięcy. Za tą kwotę otrzymujemy między innymi cztery poduszki powietrzne, kurtyny dla pasażerów przednich i tylnych siedzeń, klimatyzację, radio CD/Mp3 oraz światła do jazdy dziennej w technologii LED z czujnikiem zmierzchu. Dodatkowo standardowo już Kia udziela na swoje pojazdy siedmioletniej gwarancji.Picanto jest trzecim pojazdem pochodzącym z Korei który trafił do naszego testu. Odczucia po jeździe są zbliżone do dwóch poprzednich. Kia być może nie tworzy wyjątkowych pojazdów, które za kilkadziesiąt lat będą przedmiotem pożądania kolekcjonerów, nie są też specjalnie innowacyjne lub przełomowe. Jednak czy tych cech oczekuje przeciętny kupiec? Prawda jest taka, że Picanto ma niezły silnik i właściwości jezdne, świetne wykonanie, ciekawy design oraz dużą ilość miejsca w środku. Wszystko w końcowym rozrachunku składa się na, tylko lub aż, bardzo dobry samochód miejski. Gdy dodamy do tego konkurencyjną gwarancję i stosunkowo niską cenę to ciężko oczekiwać czegoś więcej.    Za użyczenie samochodu do testu redakcja dziękuje firmie:Bilex Group Sp z o.o.ul. Bugajska 6/8tel. 34 366 43 00   www.bilex.pl

Uzależnienie jest jak zła siła, która niszczy wszystko, co spotka na swojej drodze – burzy rodzinne relacje, buduje dystans pomiędzy ludźmi, pozbawia uzależnionego kontroli nad własnym życiem. I nieważne skąd jesteś z Częstochowy czy z Myszkowa. Dla zdrowego człowieka uzależnienie jest czymś niezrozumiałym i prostym do wyleczenia – jeśli coś jest „be” to wystarczy z tym skończyć i po sprawie. To jednak nie jest takie proste. Na szczęście są miejsca i ludzie, którzy pomagają walczyć o lepszą – wolną od uzależnień – przyszłość. Przez uzależnienie rozumie się chorobę nieuleczalną, ale nie beznadziejną, tzn. taką, w której to od chorego i wkładu jego pracy najbardziej zależy, na ile trwale zmieni swoje zachowania, a tym samym swoje życie. Pomoc w walce tym, którzy pragną wydostać się ze szponów nałogu niesie Ośrodek Terapii Uzależnień VIVERE. O VIVEREIdea ośrodka narodziła się z chęci pomagania osobom, które zagubiły się w swoim życiu. VIVERE to pod każdym względem wyjątkowe miejsce. Ośrodek mieści się w Beskidzie Żywieckim, pomiędzy pasmem Beskidu Śląskiego, Podhalem, a częścią Karpat Słowackich. Otaczają go najwyższe góry Beskidu Żywieckiego: Pilsko, Babia Góra, Romanki i Rysianki. Piękna krajobrazu dopełniają rzeki Sopotnia i Koszarawa. Ogromną siłą VIVERE jest wyjątkowa atmosfera – bezpieczeństwo i ciepło rodzinnego domu. Każdy znajdzie tu spokój i zrozumienie, gdyż każdy traktowany jest indywidualnie i wyjątkowo.VIVERE to osoby, które od lat złączone są z problematyką uzależnień – czy to przez fakt własnej choroby, czy wybranej drogi rozwoju zawodowego. Zajmują się profesjonalną pomocą zarówno osobom uzależnionym, jak również ich rodzinom i bliskim. Ośrodek specjalizuje się w terapii osób dotkniętych problemem alkoholizmu oraz patologicznego hazardu. Pobyt o ośrodku ma pozwolić uzależnionej osobie, jaką rolę i jakie szkody wyrządziło w jego życiu picie alkoholu czy patologiczne granie, jak wpłynęło na zdrowie fizyczne, sferę emocjonalną, życie rodzinne, zawodowe, duchowe. Ma pozwolić zrozumieć na czym polega specyfika problemu danej osoby, zbudować trwałą motywację do powstrzymania się od picia czy grania; nauczyć radzenia sobie z psychologicznymi mechanizmami uzależnienia. WIVERE rozwija umiejętności niezbędne do radzenia sobie z uzależnieniem od alkoholu czy hazardu pomaga uznać własną bezsilność wobec alkoholu i gier przejście przez niełatwy proces akceptacji własnej choroby. Terapia podstawowaTrzydziestodniowa psychoterapia uzależnienia oparta jest o zajęcia grupowe i kontakt indywidualny z terapeutami ośrodka.W ramach terapii przewidziane są:* praca w oparciu o indywidualne plany terapeutyczne (plan taki zawsze układany jest z myślą o konkretnym uczestniku terapii, uwzględnia indywidualne potrzeby oraz specyfikę osobistych problemów każdego z naszych podopiecznych);* zajęcia psychoedukacyjne, mające na celu przekazanie wiedzy na temat różnorodnych problemów związanych z uzależnieniem oraz dojrzałym, trzeźwym życiem; * grupy zadaniowe, podczas których pacjenci analizują swoje doświadczenia związane z piciem alkoholu czy graniem, pracują nad tymi sferami swojego życia, które stanowią dla nich największy problem; * trening zachowań konstruktywnych z treningiem asertywności; * program zapobiegania nawrotom choroby; * psychorysunek; * zajęcia relaksacyjne; * filmy terapeutyczne; * sesje terapeutyczne z udziałem najbliższych. Dużą rolę w terapii odgrywają również kontakty podopiecznych VIVERE z ruchem Anonimowych Alkoholików i Anonimowych Hazardzistów, spotkania z przyjaciółmi ośrodka będącymi żywym świadectwem cudu trzeźwości/zdrowienia.W czasie wolnym od zajęć terapeutycznych – zależności od aury i pory roku – odbywają się zajęcia plenerowe (różnego rodzaju zajęcia sportowe, wycieczki najpiękniejszymi szlakami Beskidu Żywieckiego, grille), także wyjazdy na basen.Terapia pogłębionaAbsolwentom ośrodka, a więc osobom, które ukończyły program podstawowy psychoterapii, VIVERE oferuje udział w programie pogłębionym. Jego celem jest dalsza praca w kierunku uznania własnej bezsilności wobec alkoholu i gier oraz akceptacja swojego uzależnienia; rozwijanie umiejętności wczesnego rozpoznawania głodu alkoholowego i głodu grania i umiejętności radzenia sobie z nim; rozwijanie umiejętności radzenia sobie z napięciem emocjonalnym i stresem; dalsza praca nad psychologicznymi mechanizmami uzależnienia; rozwijanie umiejętności inter- i intrapersonalnych; rozpoznanie i zmiana destrukcyjnych form kontaktów z otoczeniem; zbudowanie pozytywnej wizji własnej osoby i życia. W ramach programu pogłębionego VIVERE proponuje:* grupę zapobiegania nawrotom choroby;* grupę pracy z emocjami; * trening zachowań konstruktywnych; * trening inter- i intrapersonalny; * grupę wsparcia; * grupę zadaniową; * terapię indywidualną. Zajęcia odbywają się w trybie zjazdowym, w co drugi weekend każdego miesiąca.W wolnym czasieSobota w ośrodku jest dniem wolnym od zajęć psychoterapeutycznych, choć wcale nie mniej istotnym w kontekście całego procesu zdrowienia. Zdając sobie w pełni sprawę z tego, jak wielkim problemem dla uzależnionej osoby jest umiejętność wykorzystywania w sposób konstruktywny czasu wolnego, ten jeden dzień tygodnia w całości poświęcony jest na rozwijanie tej umiejętności, rozbudzanie w podopiecznych nowych pasji i pracę nad tymi, które gdzieś, w związku z uzależnieniem, zostały zapomniane, zaniedbane.Jazda konnaWspółpraca ośrodka VIVERE ze stajnią KAS-MAR umożliwia pacjentom kontakt z pięknymi, łagodnymi końmi. Jak pokazują badania, obcowanie z tymi przyjacielskimi zwierzętami bardzo korzystnie wpływa na równowagę emocjonalną, osłabia reakcje nerwicowe, poprawia koordynację wzrokowo-ruchową. Zalecane jest przez specjalistów m.in. przy zaburzeniach adaptacyjnych towarzyszących uzależnieniom. Obcowanie z koniem i jego otoczeniem uczy samodzielności, odpowiedzialności i współpracy z innymi. Poddanie się podczas jazdy kołyszącemu, spokojnemu ruchowi zwierzęcia sprzyja relaksowi i odprężeniu, rytmiczne, pobudzające ruchy towarzyszące jeździe wzmagają wydzielanie hormonów (szczególnie adrenaliny i endorfin), stymulujących układ wegetatywny, co kolei bardzo korzystnie wpływa na wzrost aktywności ruchowej, koncentracji uwagi i dobrego samopoczucia. Jeżeli masz problem, nie zwlekaj, szkoda każdej minuty straconego życia.Jeśli najbliżsi mówią Ci, że masz problem – uwierz im, na pewno mają rację. Waldek, 37 lat

W oparciu o wszystkie opinie zebrane podczas konsultacji społecznych „Aleje Dwóch Kółek?”, prezydent Matyjaszczyk zadecydował o zasadach ruchu rowerów oraz motocykli w Alejach Najświętszej Maryi Panny. Wybrany przez mieszkańców i prezydenta wariant zakłada, że środkowy pasaż Alej będzie przeznaczony dla pieszych z dopuszczeniem ruchu rowerowego, choć nie będzie w tym miejscu  wyznaczonych ścieżek rowerowych. Ruch rowerów możliwy będzie również na jezdniach. Zgodnie z obowiązującymi przepisami po Alejach bez ograniczeń czasowych będą mogły poruszać się motocykle. Rozwiązanie ruchu rowerowego w Alejach jest usankcjonowaniem sytuacji, która często miała miejsce, lecz nie była zgodna z obowiązującymi do tej pory przepisami, budząc tym samym kontrowersje. W ciągu ostatnich miesięcy, policja nie odnotowała w Alejach żadnych zdarzeń drogowych z udziałem rowerzystów, co tylko potwierdza hipotezę, że wybrana opcja będzie dobra dla wszystkich uczestników ruchu. Korzystanie ze wspólnej przestrzeni przez pieszych i rowerzystów powinno jednak wzmagać ostrożność wśród wszystkich uczestników ruchu. Zgodnie z przepisami ustawy: Prawo o ruchu drogowym, kierujący rowerem, korzystając z chodnika lub drogi dla pieszych, jest zobowiązany jechać powoli, zachować szczególną ostrożność i ustępować miejsca pieszym. Doświadczony rowerzysta, który korzysta z roweru nie tylko dla rekreacji, ale przede wszystkim jako środka transportu, będzie mógł poruszać się na jezdniach.Wybrany wariant jest opcją najprostszą do wdrożenia i korzystną ze względów ekonomicznych. Rozwiązanie to zostanie wprowadzone po zakończeniu prac remontowych. W chwili obecnej wymagać będzie dodania tabliczek T-22 („nie dotyczy rowerów”) pod istniejącymi znakami pionowymi C-16 (znak dotyczący drogi przeznaczonej wyłącznie do ruchu pieszego).Zgodnie z obowiązującą organizacją ruchu, w pasażu środkowym Alei, na skrzyżowaniach ulic: Dąbrowskiego-Nowowiejskiego, Śląska-Kilińskiego, alei Wolności-Kościuszki oraz ulic Piłsudskiego-Wilsona, nie ma wyznaczonych przejść dla pieszych, dlatego, przeprowadzenie ruchu rowerowego przez te skrzyżowania w chwili obecnej (tj. do czasu zakończenia przebudowy Alei), wymagałoby wyznaczenia przejazdów dla rowerów oraz przebudowy sygnalizacji świetlnych na placu Biegańskiego oraz na skrzyżowaniu: alei Wolności-Kościuszki. Do czasu zakończenia remontu Alei Najświętszej Maryi Panny, rowerzysta poruszający się pasażem środkowym powinien na skrzyżowaniach z ulicami poprzecznymi stosować się do przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym, tzn. zejść z roweru i przeprowadzić go przez wyznaczone przejścia dla pieszych.O sposób poruszania się po Alejach nie muszę się też martwić motocykliści. Otóż, wybrany w drodze konsultacji społecznych wariant poruszania się motocykli w Alejach Najświętszej Maryi Panny dopuszcza ruch motocykli bez ograniczeń czasowych, zgodnie z obowiązującymi przepisami ustawy: Prawo o ruchu drogowym. Jest to rozwiązanie zgodne z tendencją światową do korzystania z mniejszych pojazdów, ze względu na ograniczoną liczbę miejsc parkingowych. Za wyborem tej opcji przemawia również fakt, że od dnia 1 września 2010 r. policja nie odnotowała skarg na zachowania motocyklistów.Nowe rozwiązania zostaną wprowadzone w życie po sporządzeniu projektu organizacji ruchu i zrealizowaniu go w terenie.

Cała Polska żyje zbliżającym się Euro 2012, a my w Częstochowie powinniśmy – wcale nie tak odległymi, bo raptem za 3 lata – Mistrzostwami Świata w Siatkówce. Ale czy rzeczywiście jest się czym ekscytować… Być może szumne zapowiedzi to tylko mrzonki rozentuzjazmowanych własnym „pijarem” polityków? Nikt dziś w Częstochowie nie wie, czy będą u nas rozgrywane Mistrzostwa Świata w Piłce Siatkowej Mężczyzn w 2014 roku, bo i nikomu tak naprawdę na tym nie zależy (może trochę przykro senatorowi Szewińskiemu). A przecież wszystkie ugrupowania polityczne skandowały populistyczne hasła o własnym zaangażowaniu i roztaczały wizje dobrobytu dla miasta, gdyby zawody odbywały się u nas. Dziś nie ma komu bronić tez sprzed kilkunastu miesięcy. Sześciu wspaniałych – wybranych?Na stronie internetowej Polskiego Związku Piłki Siatkowej pojawiły się maleńkie (pewnie nic nieznaczące) banery reklamowe: “Gospodarz Mistrzostw Świata 2014 – Katowice, Wrocław, Łódź, Bydgoszcz, Gdańsk, Kraków”. Z zapowiedzi zarządu Związku wiadomo od dawna, że wielkie światowe wydarzenie w siatkówce będzie udziałem tylko 6 miast polskich (decyzje w tej sprawie podejmuje PZPS). W roku 2008 Rada Miasta Częstochowy za prezydentury Tadeusza Wrony podjęła decyzję o przeznaczeniu 25 milionów złotych z miejskiej kasy na budowę nowej hali sportowej. Inwestycja ma pochłonąć znacznie więcej. Około 45 milionów złotych dołożyła Unia Europejska oraz Ministerstwo Sportu i Turystyki. Ta niewyobrażalna wręcz kasa, a raczej efekty jej wydatkowania, mają zapewnić Częstochowie udział w gigantycznym przedsięwzięciu organizacyjnym. Właśnie pod mistrzostwa świata budowana jest w naszym mieście nowa hala. – Pewne są Katowice, Łódź, Wrocław i Gdańsk, z tymi miastami umowy są już zamknięte. W zasadzie jedyną kontrowersję budzi szóste miasto – mówi Krzysztof  Lipiec, PZPS. Piątym szczęśliwcem będzie najprawdopodobniej Bydgoszcz. Co do nas natomiast przyjdzie nam zmierzyć się z Krakowem lub Szczecinem, chociaż reklama na stronie internetowej PZPS, jakby już przesądziła. Jeszcze kilka miesięcy temu ton wypowiedzi z PZPS-u brzmiał dla nas łaskawiej. – No cóż… Prowadzimy rozmowy z wieloma miastami, w tym z Częstochową również. Trudno budowaną halę sportową traktować jako atut – jeszcze jej nie ma. Częstochowa ma natomiast inne poważne zalety, które będą przez nas brane pod uwagę – historia siatkarska, kibice, łatwość dojazdu. Niestety nie mogę jednoznacznie, nawet w procentowo określić szans Częstochowy. Kibicuję Wam, innym z resztą też – z umiarkowaną dozą poparcia twierdził Kamil Fedorowicz, rzecznik prasowy PZPS. Inny pracownik biura prasowego dziś studzi nasze emocje. – Nie chciałbym być złym prorokiem, ale szanse Częstochowy nie są wielkie – informuje biuro prasowe PZPS. A my na to…W październiku 2010, czyli zaledwie kilka miesięcy temu, ówczesny naczelnik Wydziału Sportu Urzędu Miasta Częstochowy Sławomir Gajda (za czasów prezydentury Piotra Kurpiosa)  ze stoickim spokojem wypowiadał się na temat światowych rozgrywek w Częstochowie – Uważam, że szanse są duże. Jestem przekonany, że Mistrzostwa Świata w siatkówce będą rozgrywane w Częstochowie. Od 20 lat mamy zespół, który reprezentuje nas w europejskich rozgrywkach i wielkie tradycje. Mamy silne lobby, które działa w PZPS. Będziemy mieć halę sportową, która zostanie oddana do użytku za dwa lata. Sądzę, że są to atuty, które pozwalają myśleć optymistycznie o tym, że będziemy godni, aby organizować w naszym mieście takie zawody – twierdził Gajda. Dziś były naczelnik zmienia melodię. – Obecnie pełnię inną funkcję w urzędzie, więc nie odpowiadam za te sprawy w jakimkolwiek zakresie – recytuje eks-naczelnik.. W udawaniu jesteśmy najlepsiKraków. Była stolica Polski. Klimatyczne, zjawiskowe miasto. Na najwyższym poziomie infrastruktura drogowa, hotelowa, rozrywkowo-turystyczna. To z nimi przyjdzie się nam stanąć w szranki. – Najważniejsza rzecz w kwestii Krakowa dotyczy braku hali. Władze miasta zapowiadają, że takowa powstanie do 2013 roku. Z planów projektowych wynika, że będzie to największy obiekt tego typu w Polsce, na 15 tysięcy miejsc – mówi Krzysztof Lipiec z PZPS. Kraków nie dostał Euro 2014, co krakowianie uznali za policzek (sierpowy). Nie odpuszczą więc kolejnej dużej imprezy sportowej. – Jesteśmy pewni, że u nas będą Mistrzostwa Świata w Siatkówce. Przygotowujemy się do nich, lobbujemy w tej sprawie, to teraz nasz priorytet – informuje biuro prasowe miasta Kraków.W przeciwieństwie do nas, duże metropolie wiedzą, co znaczy dla miasta promocja poprzez sport i jakie oraz ile korzyści z tego płynie. Stąd walka na śmierć i życie między aglomeracjami o każde znaczące wydarzenie europejskie czy światowe. A w Częstochowie? – Nie wiem, czy będą u nas mistrzostwa w 2014. Nie wiem też czy stać nas, biorąc pod uwagę kondycję finansową miasta, na taki wydatek. Zdecydują radni miasta i prezydenci, a przede wszystkim prezydent Krzysztof Matyjaszczyk. Może uda nam się jakiegoś sponsora znaleźć…? – mówi Ireneusz Kozera, obecny naczelnik Wydziału Kultury, Promocji i Sportu. Tryskający zapałem naczelnik nic nie wspomina o grupie wsparcia, o lobbowaniu – popularnym w Krakowie. Ślepa kura ma jednak po swojej stronie wiceprezesa PZPS-u Gołaszewskiego i senatora Szewińskiego. – Póki jestem w Polskim Związku Piłki Siatkowej, to uważam za swój obowiązek doprowadzić do sytuacji, w której Częstochowa będzie się liczyła. Zresztą nigdy nie ukrywałem mojej sympatii i starań. Bardzo bym chciał, by zbliżające się mistrzostwa odbywały się w Częstochowie. Prawda jest jednak taka, że to miastu musi się chcieć i musi zabiegać, a nie udawać – mówi Andrzej Gołaszewski. Ostateczne starcie będzie miało miejsce 30 czerwca, gdy władze Związku Siatkówki przyjadą do Częstochowy na rozmowy ostatniej szansy z władzami miasta. Wtedy zapadną decyzje, czy MŚ będą rozgrywane w naszym mieście. Poudajemy sobie wówczas, jak to bardzo nam zależy (chociaż nikt nic nie wie), jak bardzo lobbujemy (choć robią to za nas inni), jak jesteśmy otwarci (choć umysły za ciasne).  Podobna prawica różni się od lewicy. Podobno każde ugrupowanie polityczne ma własną ideologię, program, przekonania, ale nie w Częstochowie. Mistrzostwa świata niezależnie od barw partyjnych od lat są wielką niewiadomą. Za Tadeusza Wrony (Wspólnota Samorządowa) – nadmierny entuzjazm, za Piotra Kurpiosa (PO) – całkowita powściągliwość w działaniu, za Krzysztofa Matyjaszczyka – krzywa zmienna osobowa, czyli komplety chaos organizacyjny. Którejkolwiek prezydenturze by się nie przyjrzeć- zawsze wynik jest zerowy… w działaniu. W następnym numerze o pieniądzach, zyskach i startach dla miasta w związku z mistrzostwami świata.

Jak wyglądają częstochowskie drogi każdy wie. Wiedzą o tym również samorządowcy, którzy przygotowują innowacyjny plan ich modernizacji. Innowacyjny, gdyż Częstochowa będzie pierwszym samorządem miejskim, który powierzy budowę i remont dróg  prywatnym firmom. Koszt budowy i remontu częstochowskich dróg to kwota 106 mln zł. Nie jest tajemnicą, że miasto tych pieniędzy nie ma i nic nie zapowiada, że w bliższej czy dalszej przyszłości będzie je miało. Ma jednak pomysł, jak rozwiązać ten problem. Otóż drogi budowane będą za pieniądze wykonawców. Władze prowadzą już rozmowy w tej sprawie. Firmą, która wyłoży pieniądze na nasze drogi miałoby być konsorcjum Strabag. Przygotowywany przez magistrat plan zakłada dwa warianty rozwiązań: utworzenie spółki, która będzie odpowiadała za budowę, modernizację i utrzymanie dróg lub powołanie spółki, która będzie je budowała i remontowała. W pierwszej opcji po zakończeniu prac, miasto otrzyma prawo do wykupu udziałów w spółce. Będzie też  mogło ustalić dogodne dla siebie warunki – ilość i wartość udziałów oraz termin ich wykupu. Ten ostatni może być rozciągnięty nawet na 25 lat. Dzięki temu miasto nie odczuje ogromnych wydatków, jakie na cen cel zostaną przeznaczone.  W przypadku drugiego rozwiązania Częstochowa płaciłaby spółce za prawo do korzystania z dróg przez okres zbliżony do terminu wykupu udziałów. Ta z kolei byłaby odpowiedzialna za ich utrzymanie i naprawy.Do końca tygodnia Miejski Zarząd Dróg i Transportu przygotuje wykaz planowanych inwestycji wraz z niezbędną dokumentacją, w tym pozwoleniami budowlanymi. Już teraz miasto zapowiada, że efekty nowych rozwiązań będą widoczne jeszcze w tym roku. Poczekamy – cenimy.

Policjanci z Częstochowy wspólnie z śląskimi funkcjonariuszami zatrzymali trzech mężczyzn, którzy uprowadzili i pozbawili wolności 48 – letniego częstochowianina, żądając zwrotu długu w kwocie 17 tys złotych. Jak podaje częstochowska prokuratura, uprowadzony mężczyzna zajmuje się handlem sprowadzanymi z Niemiec aut. Jednym z jego klientów był późniejszy porywacz. 48-latek zainkasował od niego 17 tys. na poczet pojazdu, ale  umowy się nie wywiązał. Porywacz nie zobaczył ani samochodu, ani gotówki.  W ubiegły wtorek „poszkodowany” zjawił się on wraz z dwoma innymi mężczyznami w domu nieuczciwego handlarza z zaproszeniem na posiłek, podczas którego mieli ustalić termin spłaty długu. Jednak zamiast do restauracji, zabrali 48-latka do domu w powiecie gliwickim. Porywacze pozwolili mężczyźnie skontaktować się z synem w celu zorganizowania pieniędzy. W przeciwnym razie ten miał już nie ujrzeć ojca. Przed północą syn uprowadzonego zawiadomił policję. Porywacze zostali zatrzymani na terenie powiatu gliwickiego. Uprowadzony mężczyzna został uwolniony przez policjantów z jednostki Antyterrorystycznej Komendy Wojewódzkiej Policji w Katowicach39-letni Wojciech N. z Krakowa, 54-letni Józef W. – mieszkaniec powiatu łukowskiego oraz 31-letni Robert J. z Toszka (gdzie przetrzymywano mężczyznę) byli już znani policji. Żaden z nich nie przyznaje się do winy. Dwóch z porywaczy stanęło przed sądem w czwartek, trzeci w piątek. Za popełnione przestępstwo mogą spędzić za kratami nawet 10 lat.