Z archiwum Z okazji 15 rocznicy istnienia, w każdym numerze Tygodnika przypominamy nasze stare wydania wraz z fragmentami artykułów. NR 21 (056) 2005 * „Kora na Promenadzie” – autorstwa SB Oddałaś nam serce, oddałaś nam ciało, to – mało mało, mało – powiedział prezydent miasta, Tadeusz Wrona, wręczając Korze podobno najpiękniejszy bukiet róż w Częstochowie, tuż po sobotnim koncercie Maanamu, który uświetnił obchody Dni Samorządności.  * „Słabsi lepszymi” – autorstwa AZ Niezwykle zacięte było przekładane, zaległe spotkanie Złomrexu Włókniarza Częstochowa z Unią Tarnów. Goście przyjechali do Częstochowy bez kontuzjowanego Janusza Kołodzieja, a mimo wszystko postawili bardzo wysokie wymagania. Gdyby nie zdarzenie z dwunastego wyścigu, to najpewniej właśnie podopieczni Mariana Wardzały cieszyliby się z wywalczonych punktów. NR 22 (057) 2005 * „Zdolna Julka” – autorstwa RB Julia Lisowska z Gminnego Przedszkola w Olsztynie zdobyła I nagrodę i Złote Klucze do Tajemnicy Wszechświata w XV Ogólnopolskim Małym Konkursie Recytatorskim dla dzieci szkół podstawowych, który odbył się w Starachowickim Centrum Kultur.  * „Brawa dla Częstochowy” – autorstwa AZ Po minimalnej porażce 43:47 w Toruniu z Apatorem, żużlowcy częstochowskiego Złomreksu Włókniarza pałali w stosunku do tego rywala wielką rządzą rewanżu. Okazja do niego nadarzyła się niemal natychmiast, bo już w pierwszej kolejce drugiej rundy zmagań, gdy to właśnie pod Jasną Górę wybrała się ekipa Jana Ząbika. NR 23 (058) 2005* „Donbas w Częstochowie” – autorstwa RBMylili się optymiści, którzy pokładali duże nadzieje w szybkim zakończeniu rozmów z nowym inwestorem strategicznym Huty Częstochowa. Ukraiński Donbas nie zgadza się na pakiety socjalne dla wyodrębnionych z przedsiębiorstwa spółek.   * „Do trzech razy sztuka” – autorstwa RB To już trzecie podejście do tematu parku wodnego na rozległych terenach lisinieckich glinianek, zwanych szumnie Bałtyk-Adriatyk. W początku lat 90-tych włoska grupa RambaldiGrisa chciała tu zainwestować 15 milionów ecu (dziś euro), ale władze miejskie nie zgodziły się na dzierżawę.  NR 24 (059) 2005 * „Częstochowa w Warnie” – autorstwa SB W sumie 105 fotografii 15 częstochowskich artystów można oglądać w prestiżowym Centrum Kongresowo – Festiwalowym w bułgarskiej Warnie. To efekt współpracy częstochowskiego środowiska fotografików, konsulatu Polski w Warnie i Warneńskiego Fotoklubu.   * „Kowalczyk z Pucharem Polski” – autorstwa AZ Mateusz Kowalczyk obecnie wygrywa wszystko co najważniejszego do wygrania w polskim miniżużlu. Tym razem łupem częstochowian reprezentującego barwy Uczniowskiego Środowiskowego Klubu Speedway Częstochowa, padł pierwszy, historyczny turniej o Indywidualny Puchar Polski.

Wybory Parlamentarne 2019Już wiadomo, kto znajdzie się na listach Prawa i Sprawiedliwości oraz Koalicji Obywatelskiej. W zasadzie żadnych niespodzianek nie ma. Znawcy tematu już dziś przewidują wyniki, zbliżających się wyborów parlamentarnych i tego, kto zasiądzie w ławach senackich i sejmowych z okręgu nr 28 i 29. KOALICJA OBYWATELSKA  Kandydaci do Sejmu1. Izabela Leszczyna2. Andrzej Szewiński3. Marta Salwierak4. Halina Rozpondek5. Gabriel Podbioł6. Jolanta Urbańska7. Dominik Kabus8. Marzena Maniszewska9. Marek Pinkas10. Marcin Biernat11. Renata Stasiak-Betlejewska12. Marcin Świtała13. Edyta Ciura14. Jarosław LaseckiKandydaci do SenatuGliwice – Zygmunt  FrankiewiczZabrze – Halina Bieda Jastrzębie-Zdrój – Marek MigalskiRybnik – Grzegorz WolnikRuda Śląska – Mercik HenrykTychy – Maciej Gramatyka Dąbrowa Górnicza – Beata Małecka-LiberaBielsko-Biała – Agnieszka KomorCieszyn – Hubert MaślankaKatowice -Marek Plura Kandydatem do Senatu, z okręgu obejmującego Częstochowę będzie przedstawiciel SLD, co wynika z umowy koalicyjnej.PRAWO I SPRAWIEDLIWOŚĆ Kandydaci do Sejmu1. Szymon Giżyński2. Lidia Burzyńska3. Mariusz Trepka4. Andrzej Gawron5. Monika Fajer6. Piotr Derejczyk7. Anna Kaptacz8. Tomasz Maj9. Łukasz Lange10. Paweł Ruksza11. Magdalena Pietrulewicz12. Danuta Służałek13. Andrzej Sowa14. Urszula Zaleska Kandydaci do SenatuCzęstochowa – Artur WarzochaPowiaty: gliwicki, tarnogórski oraz miasto Gliwice – Krystian ProbierzBytom, Zabrze – Andrzej MisiołekPowiaty: raciborski, wodzisławski oraz miasta Jastrzębie-Zdrój i Żory – Ewa Gawęda

„Nie tak dawno publikowane były listy pracowników częstochowskiego MPK, ukazujące katastrofalny stan finansowy miejskiego przewoźnika, na który złożyło się wiele czynników. Aż dziw bierze, że do dnia dzisiejszego nie zainteresowały się tą swoistą „niegospodarnością” (czy tylko niegospodarnością?) – odpowiednie służby.Gdzie są odpowiedzialne osoby decyzyjne przy zakupie bubli hybrydowych, co się stało z wypłaconymi za ten pomysł premiami i nagrodami? Obecnie wszystkie „ekologiczne” cacka stoją, marnując miejsce na zajezdni, a w ich wnętrzu urządziły sobie legowiska wszelakie zwierzątka, żywiąc się pozostałą elektryką i tapicerką. Częstochowa stała się złomowiskiem wszelkiego jeżdżącego „badziewia”. Kto nie chce złomować autobusu może za darmo lub niewielką opłatą odsprzedać złom MPK. Podobno już nawet na linii 18, jeździ jakiś ruski czy ukraiński wynalazek, głośnością dorównujący poczciwym Ikarusom.Przedwyborcza kiełbasa w postaci darmowych przejazdów i zakupu dwóch leciwych angielskich autobusów, napędziła być może głosów częstochowskim „czerwonym” baronom, lecz naraziło MPK na straty niepokryte z miejskiego budżetu. Ciekawe, ile zapłacił pan europoseł z SLD za reklamy na całym taborze spółki i to na wyłączność, bo tylko on „woził” się z hasłami na autobusach? Nie było innych chętnych z innych partii?Słyszy się, że „czerwona” bryndza dosięga też inne miejskie spółki i szpitale.Kłopoty Miejskiego Szpitala Zespolonego, podwyżka cen śmieci i ścieków (czy przypadkiem żona europosła nie zasiadła ostatnio w radzie nadzorczej miejskich wodociągów?), opisywane kłopoty MPK i wiele innych. Ale: „Aleje Tu się dzieje”. Na tyle nowych zakładów pracy powstałych w mieście, miasto odnotowuje większą dziurę budżetową. Cóż za gospodarność…Wracając do MPK, po ostatnich obniżkach wynagrodzenia, związanych z zabraniem załodze pakietów medycznych powstał „rewelacyjny” plan sanacji spółki. Oczywiście nie w postaci zwolnień niepotrzebnej i narosłej do granic absurdu administracji, lecz zabrania załodze dodatków w postaci wysług , jubileuszów i dodatków świątecznych.Przy takich rewelacyjnych pomysłach nic dziwnego, że ostatnio są poważne braki w zatrudnieniu, faktycznie wypracowujących zysk spółki kierowców, motorniczych i mechaników. Młody pracownik więcej zarobi na produkcji w zakładzie przez 8 godzin w spokoju od poniedziałku do piątku, niż w rozklekotanym gracie w stresie, upale, świątek piątek i niedzielę, z odpowiedzialnością praktycznie za wszystko i wszystkich, z pobudką często o 2.00 nad ranem.I najlepsze na koniec. Nasi niestrudzeni obrońcy demokracji z SLD na arenie międzynarodowej jakoś boją się zwykłej demokracji pracowniczej. Przesyłam zdjęcie „knebla” jaki nakłada się piszącym i myślącym inaczej niż przewodnia myśl partii z demokracją w nazwie. Przesyłam zdjęcie polecenia, nakazu.Kilka lat temu głośna była sprawa kierowcy, którego za wpis na fejsie chciano zwolnić z pracy.Dlatego pozwólcie, że podpiszę sięNie Gall Ale Anonim PS„Komuniści są jak krokodyle, które kiedy otwierają paszcze, nie wiemy – uśmiechają się, czy chcą nas pożreć.” – Winston Churchill”.

W nawiązaniu do listu Czytelnika i pytaniu innego Jeden z naszych Czytelników zadał nam pytanie: jakiej wysokości premie otrzymali prezesi i pozostali członkowie zarządu MPK? W ogóle, czy redakcja mogłaby dopytać o kondycję finansową miejskiego przewoźnika, bo słyszałem, że nie jest dobrze. Niestety, na większość naszych pytań nie uzyskaliśmy odpowiedzi ze strony biura zarządu MPK – jak na przykład w sprawie premii i nagród. Zresztą ocenę pozostawiamy naszym Czytelnikom.– Prosimy o informacje, jakie w poszczególnych latach od 2014 do 2018 roku, MPK wygenerowało zyski, a jakie straty? TABELA NR 1WYNIK FINANSOWY NETTO W LATACH 2014-2018 ROK ZYSK NETTO (zł) STRATA NETTO (zł) 2014 144.282 – 2015 1.374.066 – 2016 3.697.130 – 2017 – 72.362 2018 – 17.287.353 – Czy MPK ma nieuregulowane zobowiązania (długi), jeśli tak, to w jakiej wysokości i względem kogo?– Na dzień 31 lipca 2019 roku MPK nie posiada przeterminowanych zobowiązań. – Czy MPK otrzymało w latach 2014-2018 środki finansowe z Urzędu Miasta Częstochowy, jeśli tak, to na jakiej podstawie, w jakiej wysokości, na jaki cel? TABELA NR 2ŚRODKI FINANSOWE Z GMINY MIASTA CZĘSTOCHOWAREKOMPENSATA ORAZ DOKAPITALIZOWANIAW LATACH 2014-2018 ROK REKOMPENSATAZA WYKONANIEZADAŃ PRZEWOZOWYCH NA PODSTAWIE UMOWY WYKONAWCZEJZ 02.12.2009 R. (zł) DOKAPITALIZOWNA W ZŁ NA PODSTAWIE UCHWAŁ ZGROMADZENIA WSPÓLNIKÓW (zł) PRZEZNACZENIE DOKAPITALIZOWANIA 2014 45.909.331 5.940.000 Modernizacja zaplecza autobusowego(3.644.406 zł) oraz dofinansowanie zakupu autobusów (2.295.594 zł) 2015 50.598.369 0 – 2016 55.345.481 3.935.000 Zakup nowego taboru autobusowego 2017 55.759.771 10.000.000 Częściowe sfinansowanie inwestycji: „Przebudowa liniowej infrastruktury tramwajowej oraz zakup taboru tramwajowego na potrzeby transportu publicznegow Częstochowie” 2018 56.919.181 3.609.000 Częściowe pokrycie kosztów projektu: „Moja Przyjazna Komunikacja – zakup nowego taboru autobusowego na potrzeby realizacji zadań w zakresie transportu publicznego w Gminie Miasto Częstochowa – etap II” oraz częściowe sfinansowanie wkładu własnego Spółki na realizację projektu „Przebudowa liniowej infrastruktury tramwajowej w Częstochowie oraz zakup taboru tramwajowego na potrzeby transportu publicznegow Częstochowie” RAZEM 264.532.133 23.484.000   – Jakie koszty w poszczególnych latach od 2014 do 2018 roku poniosło MPK? TABELA NR 3KOSZTY SYNTETYCZNIE WEDŁUG RODZAJU W LATACH 2014-2018 WYSZCZEGÓLNIENIE 2014 2015 2016 2017 2018 Zużycie materiałówi energii 26.523.153 24.174.597 25.018.381 25.601.535 28.123.210 Usługi obce 3.810.017 2.774.490 3.554.439 3.839.742 4.761.603 Podatki i opłaty 2.846.277 2.896.504 3.092.084 3.361.894 3.322.015 Amortyzacja skorygowana o dofinansowanieze środków UEi WFOŚiGW 6.598.545 7.089.067 6.980.070 5.478.171 7.198.110 Pozostałe koszty 957.808 1.911.415 517.798 3.514.920 2.019.974 Wynagrodzenia osobowe 37.406.074 38.979.471 41.663.939 42.996.027 47.994.294 Wynagrodzenia bezosobowe 530.286 650.481 747.673 1.685.357 2.292.484 Składki ZUS 6.185.798 6.391.286 6.759.828 7.024.027 7.850.235 Składki na Fundusz Pracy 770.217 803.552 844.818 887.368 996.108 Składki na FGŚP 31.495 32.708 34.368 36.091 40.518 Fundusz Emerytur Pomostowych 277.827 286.610 306.588 331.098 377.030 Zakładowy Fundusz Świadczeń Socjalnych 286.242 1.018.812 1.060.381 1.164.718 1.182.160 Inne świadczenia na rzecz pracowników 428.122 499.976 746.616 720.429 734.785 RAZEM 86.651.861 87.508.969 91.326.983 96.641.377 106.892.526 – Jaki był stan zatrudnienia w MPK w poszczególnych latach od 2014 do 2018 roku, z podziałem na wszystkie działy MPK? TABELA NR 4STAN ZATRUDNIENIA ŚREDNIO ROCZNY W ETATACHW LATACH 2014-2018 KOMÓRKA ORGANIZACYJNA 2014 2015 2016 2017 2018 Wydz. Eksploatacjii Ruchu w tym:– kierowcy– motorniczowie– pogotowie techniczne 423 352647 428 358637 455 386627 470 402617 483 415617 Dział Obsługi Pasażera 28 26 23 21 22 Sekcja Marketingui Reklamy 1 1 – – – Wydz. Autobusowy 106 107 112 110 110 Stacja Kontroli Pojazdów 10 11 6 4 4 Wydz. Tramwajowy 73 74 80 81 81 Wydz. Utrzymania Infrastruktury 36 35 27 25 24 Dział Zaopatrzeniai Magazynów 6 6 6 6 6 Biuro Podawcze – Sekretariat 1 1 – – – Dział Nadzoru Ruchu – – 3 3 – Razem pracownicy fizyczni 684 689 712 720 730 Razem pracownicy umysłowi 101 102 108 108 108 OGÓŁEM 785 791 820 828 838 – Czy MPK przyjęło program naprawczy, jeśli tak, to kiedy, w związku z czym został on wdrożony i czego dotyczy, tzn. jakie działania musi podjąć MPK, by program zrealizować?– Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Częstochowie Sp. z o. o. przyjęło program naprawczy, mający na celu długofalową poprawę sytuacji finansowej Spółki. – Czy MPK wypłacało w latach 2014-2018 premie i nagrody swoim pracownikom, jeśli tak, to komu (stanowisko), za co, w jakiej wysokości?– W latach 2014-2018 MPK w Częstochowie Sp. z o. o. wypłacało pracownikom Spółki premie i nagrody zgodnie z przyjętymi i uzgodnionymi ze Związkami Zawodowymi Regulaminem Premiowania oraz Regulaminem Wynagradzania. – Prosimy o krótki komentarz w sprawie kondycji finansowej spółki MPK Częstochowa.– W bilansie na dzień 30 czerwca 2019 roku figurują niepokryte straty bilansowe lat ubiegłych w łącznej kwocie 50.956.677,25 zł oraz strata netto za pierwsze półrocze 2019 roku w wysokości 2.836.796,22 zł. Zgodnie z zapisem §37 aktu założycielskiego Spółki jedyny wspólnik – Miasto Częstochowa na prawach powiatu – zobowiązany jest do wnoszenia dopłat do wysokości 100% wartości udziałów. Także przepisy rozporządzenia (WE) nr 1370/2007 mają na celu zapewnienie finansowej stabilności oferowanych usług publicznych określonych w Umowie wykonawczej, aby osiągnąć i utrzymać wysoki poziom jakości tych usług.Za realizację zobowiązania z tytułu świadczenia usług publicznych musi zatem przysługiwać odpowiednia rekompensata, aby w trakcie realizacji umowy o świadczenie usług publicznych środki własne podmiotu świadczącego te usługi nie uległy uszczupleniu w długoterminowej perspektywie, uniemożliwiając mu skuteczną realizację jego zobowiązań wynikających z umowy oraz utrzymanie świadczenia przewozów pasażerskich o wysokim standardzie, zgodnie z pkt. 7 załącznika do rozporządzenia (WE) nr 1370/2007.Poziom finansowania kosztów powierzonych zadań przewozowych, pomniejszonych o rekompensatę i przychody ze sprzedaży biletów, w 2018 roku wyniósł tylko 81,6%, co jest przyczyną straty w kwocie przeszło 17 mln zł. Od 2015 roku poziom finansowania kosztów zmniejszył się z 100% do 81,6% w 2018 roku.

Nie aspiruję do zamiany swojej głowy na umięśniony mózg generalicji z MON. Rozumiem uwarunkowania: trzeba wydać ogromną ilość pieniędzy na tzw. uzbrojenie, by zyskać w oczach NATO-owskiego „Wielkiego Brata”, a robiąc to wypada zadbać nie tylko o amerykański, ale także polski przemysł obronny. Dlatego po malowaniu hełmów stalowych, przyszedł czas na malowanie pordzewiałych pancerzy czołgów T-72. Laikom przypomnę, że ostatnia wielka bitwa pancerna miała miejsce w Iraku w czasie operacji „Pustynna Burza” w 1991 r. Irak dysponował czołgami T-82 (o klasę lepszymi od T-72), zostały one rozpieprzone w kilkanaście minut, a żołnierze w nich czuli jakby stalowe trumny zawoziły ich wprost na cmentarz, po drodze fundując kremacje. Wysyłanie do walki żołnierzy w przestarzałych czołgach uznać można za rodzaj ludobójstwa, z tych stalowych puszek nie ma jak uciec.  Bezpieczniej czułbym się na froncie na rowerze, bo pieszego lub rowerzystę trudniej trafić niż pancerniaków zamkniętych w czołgo-gratach. Gdyby więc MON liczył, że przez remont T-72 poprawi potencjał bojowy naszej armii, wypadałoby się odwołać do opinii psychiatrów. Na szczęście, chorych tam nie ma (przynajmniej w przewadze), wszyscy wiedzą, że tu chodzi o podtrzymanie bytu gliwickiego „Bumaru”. Remont zapewnia miejsca pracy, a przy okazji naprawione czołgi dobrze wyglądają na defiladach. Z sentymentu zauważę, że jeszcze lepiej na defiladach prezentuje się kawaleria. Użyteczność jej na froncie jest podobna jak T-72, za to wyłogi, czapki, lance z flagą, amaranty zapięte pod szyją… jest wszystko to, czego oczekiwać może każde dziecko. Siano, niestety, droższe jest od ropy, koszt utrzymania szwadronu husarii byłby wyższy niż kompanii czołgów. Ale szukać można rozwiązań pragmatycznych: ułani na rowerach, albo na elektrycznych hulajnogach. „Bumar” też łatwo przestawić się może na produkcję lanc, szabel, ostróg i innych ingrediencji, które znaleźć mogą nabywców z grona hobbystów i wariatów na całym świecie. Z pewnością na eksporcie szabel zarobimy więcej niż na eksporcie podremontowanych czołgo-gratów. Za poprzedniego ministra, bohatera książek i piosenek, Antoniego M., próbowano tłumaczyć niedowład zbrojeniowy Polski „ruskimi wpływami”. Teraz niedowład trwa w najlepsze choć „ruskich wpływów” nie ma. Może ta cała opowieść o „ruskich wpływach” była celową mistyfikacją osłaniającą zwykłe niedorajdostwo i kombinatorstwo? Po co Putin miałby sobie zawracać głowę państwem, które same z sobą nie może dojść do ładu? Taka jest nasza tradycja. Przed wojną publicysta Cat-Mackiewicz zwrócił delikatnie uwagę marszałkowi Rydzowi-Śmigłemu, że ta jego polityka obronna, pokrywana hasłami „silni, zwarci, gotowi”, „nie oddamy guzika”, to idiotyzm i błazeństwo. Wrzesień 1939 r. potwierdził opinię publicysty, ale wcześniej to Śmigły Cata wsadził do obozu koncentracyjnego (a nie Cat Śmigłego do zakładu w Tworkach). Zauważmy jednak, że w Częstochowie jest ulica Śmigłego-Rydza, nie ma Cata-Mackiewicza, więc nie dyskutujmy komu historia przyznała rację. Może się więc zdarzyć, że i nasz minister od Obrony Narodowej uwierzy, że jest Śmigłym Rydzem i zamiast do psychiatry zwróci się o pomoc do policji i prokuratury. Taki klimat, taka tradycja. Mimo wszystko nie życzę nikomu, by go na wojnę wysłali w pięknie pomalowanym i podremontowanym czołgu T-72.

„Facet, jak jest nieszczęśliwy, to szuka kolegów. A jak jest szczęśliwy to szuka go żona…”Maria Czubaszek