W sportach motorowych niebagatelną rolę odgrywa sprzęt. Samochody w specyfikacji rajdowej niemal w każdym elemencie różnią się od swoich drogowych wersji. W najbliższych tygodniach postaramy się przybliżyć Czytelnikom niezwykłą maszynę, której kierowcą jest częstochowianin.
Ford Fiesta R2, którym będzie startował Marcin Lisek, został zaprojektowany przez firmę M-Sport z siedzibą w Wielkiej Brytanii. Ta sama firma kierowana przez Malcolma Wilsona przygotowuje Fordy Focus do zmagań w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Świata (WRC).
Klasa R2 w oparciu o której regulamin zostały przygotowane pucharowe Fordy Fiesta bardzo prężnie rozwija się na całym świecie. Są to samochody rajdowe powstałe na bazie seryjnych modeli do których montowany jest specjalnych pakiet (kit) rajdowy przygotowujący je do startów w zawodach. Samochody klasy R2 dzięki profesjonalnemu zawieszeniu, hamulcom oraz sekwencyjnej skrzyni biegów stać na osiąganie bardzo dobrych wyników. Ford Fiesta R2 został przygotowany na bazie modelu Fiesta Sport 1.6.
Podstawowa specyfikacja Forda Fiesty R2 w wersji rajdowej :
– silnika: 1,6 Zetec 16V, 1598cm3, Ti-VCT; 4-cylindrowy rzędowy; DOHC;
– Moc maksymalna: 170 KM przy 7500 obr./min.; moment: 182 Nm przy 5700 obr./min.
– Skrzynia biegów 5-biegowa, sekwencyjna, opracowana przez firmę Sadev
– Zawieszenie: regulowane amortyzatory Reiger ze sprężynami Eibach
– Hamulce: wentylowane tarcze firmy AP;
przód: 310 mm (asfalt) lub 285 mm (szuter), sportowe zaciski czterotłoczkowe;
tył: 280 mm, zaciski jednotłoczkowe;
hydrauliczny hamulec ręczny
– Felgi firmy OZ: asfalt 6,5×16”, szuter 6×15”
– Nadwozie: wielopunktowa spawana klatka bezpieczeństwa
– Wymiary:
długość: 3953 mm
szerokość: 1722 mm
wysokość: 1481 mm
rozstaw osi: 2490 mm
masa: 1030 kg.
