15 sierpnia w jednej z ogólnopolskich gazet ukazał się artykuł – UWAGA! o Częstochowie i Jasnej Górze. Autor „powiesił na klasztorze wszystkie warszawskie psy”, a miasto wraz z mieszkańcami uznał za nieudaczników, którzy są albo bezrobotni albo żebrzą pod jasnogórskimi murami, wystawiając na sprzedaż chińskie badziewie. Nie polemizując z tezami autora, jako częstochowianka nie zgadzam się na krytykę – w taki sposób – mojego miasta przez osoby z zewnątrz. Wystarczają nam lokalni gderacze. Nagonce na miasto w publikacji prasowej wtórował, nie kto inny, jak prezydent Częstochowy Krzysztof Matyjaszczyk, który przyznał, że dialog z paulinami uwłacza jego godności. Matyjaszczyk najwyraźniej nie umie być równorzędnym partnerem w rozmowach, zresztą jak wszyscy jego poprzednicy. Prezydent stwierdził także, iż jest absolutnie bezradny i nie potrafi znaleźć metody na zachęcenie pielgrzymów do wyjścia poza mury klasztoru. Nadszedł czas otwartej dyskusji o roli Jasnej Góry w mieście i odwrotnie, o korzyściach płynących z partnerskiej współpracy, o tym co zrobić, aby – przynajmniej jakaś część częstochowian – znalazła utrzymanie przy obsłudze pątników. Zapraszamy Czytelników do polemiki! Zapytaliśmy mieszkańców Częstochowy (210 osób), co sądzą o własnym mieście i klasztorze, by nie musiał tego za nas robić ktoś niezorientowany. Czy Pani/Pana zdaniem władze Częstochowy ingerują w sprawy Jasnej Góry?tak            31,19 proc.nie            35,64 proc. nie wiem    33,17 proc. Czy Pani/Pana zdaniem Jasna Góra ingeruje w sprawy Częstochowy?tak            64,56 proc.nie            14,08 proc. nie wiem    21,36 proc. Czy Pani/Pana zdaniem miasto Częstochowa jest przygotowane do przyjmowania turystów?(proszę o uzasadnienie)tak            50,26 proc. baza hotelowa                         58,82 proc.restauracje                             29,41 proc.pątnicy skupieni przy klasztorze 3,92 proc. aleje                                        3,81 proc. parkingi                                   1,96 proc.inne                                         2,08 proc. nie            49,74 proc. mało hoteli                              47,47 proc.brak toalet                              14,14 proc.brak atrakcji                           10,00 proc.miasto – nie / Jasna Góra – tak   6,19 proc.remonty                                   6,03 proc.nie ma co zwiedzać                   5,08 proc.brak przygotowania                   5,02 proc.inne                                         6,06 proc. Czy Pani/Pana zdaniem Jasna Góra jest Częstochowie w ogóle potrzebna?tak            90,95 proc.nie              9,05 proc.   Na życzenie Czytelnika podajemy informacje o grupie osób, uczestniczącej w ankiecie: W naszej sondzie ulicznej wzięło udział 210 częstochowian.Płećkobiety          57,60 proc.mężczyźni      42,40 proc.Wiek17 – 20            9,52 proc.21 – 30           39,52 proc.31 – 50           31,43 proc.50 i więcej      19,53 proc.Wykształceniewyższe           42,90 proc.średnie           41,80 proc.zawodowe       15,30 proc.Zatrudnieniepracuje                            53,80 proc. bezrobotny                       21,40 proc.nie pracuje (inne powody) 24,80 proc.

List otwarty do prezydenta Krzysztofa MatyjaszczykaRadni miasta Częstochowy – Marcin Maranda, Krzysztof Świerczyński Częstochowa stanęła w obliczu paraliżu drogowego. Na ulicach panuje chaos komunikacyjny. Wyczerpała się także cierpliwość częstochowskich kierowców. Ponowna decyzja o zamknięciu w tym samym czasie kilku ważnych ciągów komunikacyjnych z powodu remontu jest skrajnie nieodpowiedzialna. Świadczy o nieznajomości potrzeb społecznych, braku wizji rozwoju miasta i niekompetencji odpowiedzialnych za zarządzanie drogami miejskimi. Remontujmy drogi, ale z głową – dzisiaj to komentarz najczęściej powtarzany przez częstochowskich kierowców. Popieramy remonty częstochowskich dróg. Sprzeciwiamy się jednak bezmyślności i niekompetencji. Umiejętność zarządzania drogami to także umiejętność eliminowania lub łagodzenia negatywnych skutków utrudnień komunikacyjnych. W związku z zaistniałą sytuacją pojawiają się liczne uwagi i wątpliwości:– brak kompleksowej polityki informacyjnej o planowanych remontach,– nieprzemyślane lub błędne oznakowanie w obszarze remontowanych drógi objazdów,– tempo prac, które budzi wątpliwość co do jakości wykonanych robót,– świadome narażenie na straty finansowe kierowców indywidualnych i firm transportowych,– opóźnienia autobusów i straty finansowe Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w związku z brakiem możliwości wykonania tzw. „wozokilometrów”,– brak remontów kompleksowych – w części przypadków prace ograniczają się tylko do wymiany nawierzchni jezdni z pominięciem remontów chodników, pielęgnacji zieleni w pasie drogowym i remontu pozostałej infrastruktury drogowej,– kwalifikowanie do remontów dróg o względnie lepszej jakości, przy jednoczesnym odłożeniu na późniejszy termin remontu dróg w katastrofalnym stanie np. ul. Rejtana,– brak wprowadzenia zakazu wjazdu do Częstochowy TIR-ów,– zorganizowanie dla TIR-ów objazdów drogami do tego nieprzystosowanymi.Przytoczone wyżej argumenty potwierdzają, że w Częstochowie możemy mówićo kryzysie drogowym. Dlatego apelujemy do Pana Prezydenta, jako osoby odpowiedzialnej za miasto, o podjęcie niezwłocznych działań zmierzających do uzdrowienia zaistniałej sytuacji. W tym kontekście należy poważnie rozważyć możliwość odwołania z pełnionej funkcji dyrektora Miejskiego Zarządu Dróg i Transportuw Częstochowie. Łączymy wyrazy szacunku Marcin Maranda, Krzysztof Świerczyński

Takiej sytuacji w Częstochowie jeszcze nie było. Władze zafundowały nam kompletny paraliż miasta. Większość ulic jest nieprzejezdna, a to z powodu remontów, a to z powodu wielokilometrowych korków. Kierowcy nie szczędzą wulgaryzmów pod adresem prezydenta Matyjaszczyka i jego służb. O tym, że Zarząd Dróg i Transportu w Częstochowie nie jest przygotowany do administrowania lokalnymi drogami świadczy wywiad, którego udzielił nam Mariusz Sikora, dyrektor MZDiT ,,Spękania siatkowe Sikory, czyli profilaktyka Zarządu Dróg”. Praktyka przerosła jednak najczarniejszy z możliwych scenariuszy. Obecnie mamy zamknietą część al. Jana Pawła II, nie ma przejazdu przez I i II Aleję, remontowana jest także al. Wolności od placu Czerwonego po dworzec PKS, zablokowana jest również ul. Barbary. Przejazd przez miasto jest w zasadzie niemożliwy. Dodatkowy problem, na który uwagę zwracają kierujący, to brak właściwego oznaczenia, że wjeżdżamy na remontowaną drogę. Tak jest w przypadku al. Wolności. Kierowcy, szczególnie PKS-u, w ostatniej chwili dowiadują się, o tym, że nie mogą wjechać na dworzec, gdyż mają nakaz skrętu w prawo. Mogą do niego dojechać tylko bocznymi uliczkami. Na niektórych skrzyżowaniach, szczególnie w okolicach magistratu pojawili się policjanci kierujący ruchem. Złośliwcy twierdzą, że są tam po to, by urzędnicy mogli sprawnie odjechać do domu po skończonej pracy. Należy mieć nadzieję, że remont al. Wolności, przez który Częstochowa jest całkowicie zakorkowana zakończy się w ciągu niecałych dwóch tygodni, jak zapowiedział urząd miasta.List od CzytelnikaNa prośbę mieszkańców i ze względu na własną obserwację, udokumentowałem sposób kierowców na korek na ul. Kopernika i Pasażu Opolczyka. Niestety, dochodzi do sytuacji, kiedy kierowcy omijają korek korzystając z rozwiązania najbardziej niebezpiecznego i pozbawionego wyobraźni. Jeżdżą odcinkiem ul. Kopernika (od Śląskiej do Pasażu Opolczyka) pod prąd i po chodniku, rozjeżdżając przy okazji zieleń! Dodatkowo wjeżdżając na ul. Śląską, stwarzają kolejne niebezpieczne sytuacje, ze względu na to, że z prawej strony ul. Kopernika nie ma prawa ich tam być! Policja drogowa poinformowana o tej sytuacji, zakomunikowała, że wszystkie trzy dostępne patrole drogowe, zajęte są w chwili obecnej wieloma licznymi kolizjami w mieście (polecili jedynie przesłanie dokumentacji fotograficznej do Wydziału Ruchu Drogowego). Straż miejska żadnych kompetencji do interwencji nie posiada, a miejski zarząd dróg uzupełnił oznakowanie, tak, by kierowcy nie mogli zarzucić zarządcy drogi, brak oznakowania o zamkniętej  ul. Kopernika.1,5 tygodnia zamknięcia kolejnego newralgicznego punktu w mieście, to bardzo dużo. A przecież wyjście z tej sytuacji być musi!Marcin BarczyńskiPrzewodniczący Rady Dzielnicy Śródmieście

List otwarty do prezydenta Częstochowy Krzysztofa Matyjaszczyka K.J.G. Company sp. z o.o. “Występując jako główny sponsor DOSPEL CKM WŁÓKNIARZ S.A., zważając na dobiegający końca sezon żużlowy, kierujemy pytanie związane z obligatoryjnym obowiązkiem montażu bramek wejściowych na sezon w roku 2014. Czy miasto Częstochowa ogłosi i rozstrzygnie przetarg, na montaż osiemnastu bramek na terenie stadionu żużlowego, mieszczącego się w Częstochowie, przy ul. Olsztyńskiej 123/127? Według naszej Spółki i CKM WŁÓKNIARZ S.A., rozwiązanie wskazanej kwestii wymaga niezwłocznego podjęcia stanowczych działań, które pozwolą uniknąć niepotrzebnych utrudnień w przyszłości. Pragniemy zwrócić uwagę na fakt, iż w okresie zimowym obiekt żużlowy staje się obiektem nieeksploatowanym i właśnie wtedy można dokonać na nim niezbędnych prac, spełniając wymagania prawne ENEA EKSTRALIGI. Dodatkowo zwracamy szczególną uwagę na dotychczasowe działania podjęte przez CKM WŁÓKNIARZ S.A. w zakresie utrzymania i renowacji obiektu żużlowego. Od chwili otrzymania w dzierżawę od miasta Częstochowy stadionu, klub wykonał: kapitalny remont parku maszyn wraz z jego zapleczem technicznym; remont dachu budynku klubowego, którego stan powodował przeciekanie wody do kilku pomieszczeń wewnątrz budynku; schody wejściowe wraz z podjazdami dla osób niepełnosprawnych. Z inicjatywy miasta natomiast powstał parking liczący 680 stanowisk, co władze klubowe uznają za niewymierną korzyść dla obiektu, który w ten sposób stał się bardziej kompleksowy. Niestety wykonanie parkingu pozostawiło poważny uszczerbek, który CKM WŁÓKNIARZ S.A. musiał bez zbędnej zwłoki usunąć, przy wykorzystaniu własnych środków. Na skutek błędnej oceny ukształtowania terenu, płytę parkingową wykonano na nieodpowiednim poziomie, w związku z czym przy bramie głównej stadionu, powstawały ogromne skupiska wody, które należało wyeliminować montując system odprowadzania wody, którego koszt oscyluje w granicach 120.000,00 PLN. Łączny koszt dokonanych dotychczas prac nad stadionem przez klub żużlowy, od chwili otrzymania w dzierżawę od Miejskiego Ośrodka Sportu i Rekreacji w Częstochowie wynosi ok. 1.000.000,00 PLN. Koszt związany z dzierżawą, to kwota rzędu 20.000,00 PLN / miesięcznie. W związku z ogromnym zaangażowaniem CKM WŁÓKNIARZ S.A. w jakość oraz użyteczność stadionu, który jednocześnie stanowi nieocenioną i bezcenną wizytówkę miasta, zarówno w zasięgu krajowym, jak i międzynarodowym (przypominamy o zorganizowaniu prestiżowego turnieju Drużynowego Pucharu Świata, transmitowanego przez EUROSPORT na cały świat), władze klubu zaproponowały współudział w nakładach miastu Częstochowa, stanowiących 50 % całości kwoty. Niestety, do dnia dzisiejszego nie zajęto żadnego stanowiska w sprawie, nad którą warto się pochylić, szczególnie iż beneficjentem korzyści w obecnej sytuacji jest wyłącznie miasto Częstochowa – które zarobiło 800.000,00 PLN/rocznie, ze względu na brak konieczności ponoszenia nakładów związanych z eksploatacją i utrzymaniem stadionu, a nadto otrzymuje wynagrodzenie z tytułu dzierżawy, podatku od nieruchomości oraz inkasa w kwocie 300.000,00 PLN/rocznie. Dodatkowo CKM WŁÓKNIARZ S.A. jest zmuszony czynić nakłady na dzierżawiony obiekt, który w chwili oddania w dzierżawę powinien w pełni spełniać swoje przeznaczenie i nie wymagać dodatkowych prac, tj. montaż dodatkowych przyłączy elektrycznych podczas organizacji Drużynowego Pucharu Świata, których miasto nie zainstalowało; wypożyczenie agregatu niezbędnego do realizacji transmisji telewizyjnej, które generuje kilkutysięczny koszt na jeden mecz. Pomimo naszych wielokrotnych próśb i obietnic złożonych przez włodarzy naszego miasta w sprawie pomocy finansowej naszemu klubowi, cały ciężar finansowy pozostaje w dalszym ciągu na barkach klubu i sponsorów. Zważając na powyższe oraz fakt, jak duże znaczenie dla mieszkańców miasta ma sport żużlowy oraz jak wielką promocję dla miasta niesie wraz z osiąganymi sukcesami, uprzejmie prosimy o zajęcie stanowiska we wskazanych kwestiach”. Zarząd K.J.G. Company prezes Zarządu – Andrzej Kretkowski

Po kilkunastu latach konfliktu pomiędzy Tadeuszem Wroną (Liga Miejska) a Szymonem Giżyńskim (PiS), teraz nastała zgoda. Panowie są w trakcie rozmów, więc doszli do wniosku, że wspólnie są w stanie wygrać w zbliżających się wyborach samorządowych i tym samym zdetronizować obecnego prezydenta Częstochowy Krzysztofa Matyjaszczyka. O konflikcie Giżyńskiego z Wroną powszechnie wiadomo od lat. Do spięć przeważnie dochodziło tuż przed kolejnymi wyborami samorządowymi, gdyż panowie nigdy nie ukrywali, iż mimo prawicowych poglądów na arenie politycznej są dla siebie konkurentami. Do apogeum konfrontacji doszło podczas referendum przeciwko ówczesnemu prezydentowi Tadeuszowi Wronie, który udowadniał, iż poseł Giżyński wspierał akcje referendalne. Wieści dotarły do kierownictwa PiS, za co Giżyński został ukazany zawieszeniem w prawach członka partii. O dobrych relacjach Wrony z braćmi Kaczyńskimi (których to zależności nie doceniał Giżyński) świadczy fakt, iż Wrona po przegranym referendum został doradcą ówczesnego prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego. Dziś sytuacja wygląda zgoła inaczej. Zarówno Giżyński, jak i Wrona dostrzegli szansę wspólnego działania przeciw jednemu wrogowi – Matyjaszczykowi. Jednak pozycja Wrony nie jest już tak znacząca, jak jeszcze kilka lat temu. Dobrowolnie przecież oddał władzę we Wspólnocie Samorządowej, namaszczając radnego Konrada Głębockiego na swego następcę. Odejście Wrony pogrążyło Wspólnotę i zmarginalizowało jej członków, także radnych do roli nieskutecznej opozycji lewicy. Zrezygnował również z mandatu radnego, w jego miejsce do Rady Miasta wszedł Lech Małagowski. Od 2010 roku Tadeusz Wrona, odkąd władzę w mieście przejęło SLD, jest nieobecny w lokalnym życiu politycznym. Poseł Szymon Giżyński ma od lat niezagrożoną pozycję lokalnego lidera PiS. Przez chwilę, po tym gdy na horyzoncie pojawiła się obecna posłanka Jadwiga Wiśniewska poczuł oddech wewnętrznej konkurencji, ale oboje posłowie podzielili się obszarem ziemi częstochowskiej i zawarli pakt, iż nie będą wchodzić sobie w drogę. Giżyński rządzi miastem, Wiśniewska terenem dawnego województwa częstochowskiego. Tak łatwo nie poszło Giżyńskiemu z jego własnymi strukturami. Nie trzeba być specjalnie bystrym, by zauważyć, że radni PiS oraz członkowie i sympatycy partii, bezwstydnie kolaborują z lewicą, przyjmują intratne posadki, wchodzą w szemrane układy dla własnych korzyści. Oficjalnie Giżyński stoi w sprzeciwie do takiej postawy swoich ludzi, w praktyce jednak udaje, że nie widzi patologii we własnych szeregach, tym samym daje im ciche przyzwolenie. Co dla przyszłych wyborców i ewentualnych przeciwników politycznych oznacza mariaż Giżyńskiego z Wroną? Obie zainteresowane strony przyznają, że przede wszystkim dążą do zjednoczenia prawicy. Wiadomo już, że kandydat PiS na prezydenta Częstochowy w najbliższych wyborach samorządowych – Artur Warzocha (wielokrotnie wystawiany  przez Giżyńskiego w poprzednich wyborach z miernym efektem), może dziś liczyć na głosy członków i sympatyków własnej partii, ale też na zwolenników Unii Laikatu Katolickiego, a za chwilę także Ligi Miejskiej i sprzymierzeńców Tadeusza Wrony, których wciąż nie brakuje. Na tym z pewnością nie koniec. Do obecnej konfiguracji zapewne dołączą jeszcze inne, pomniejsze obozy prawicowego skrzydła, startujące w wyborach. Lokalny PiS skorzysta również z krajowego blasku, czyli poważnego wzrostu notowań partii Jarosława Kaczyńskiego, oczywiście pod warunkiem, że stan ten utrzyma się do przeszłego roku (wybory – jesień 2014). Na współpracę z PO, poseł Giżyński nie ma co liczyć, nie tylko ze względu na animozje na „górze”. Częstochowska Platforma wciąż przekonana jest o własnej potędze, a poza tym układ z SLD jest jej na rękę i nie zamierza go zmieniać. Pod wielkim znakiem zapytania pozostają losy zwolenników Wspólnoty Samorządowej, z Konradem Głębockim na czele. Ten ostatni nie przyjmuje do wiadomości, że jego szanse na prezydenturę w Częstochowie są znacznie mniejsze niż jego ambicje polityczne. Głębocki odmówił przyłączenia się do koalicji z PiS wbrew namowom dawnego pryncypała Tadeusza Wrony. Zamierza samodzielnie startować wyborach. Co takiego przymierze Giżyńskiego z Wroną daje obydwu stronom? PiS, rzecz jasna przeciągnie elektorat Ligi Miejskiej i Tadeusza Wrony na swój kurs. Każdy koalicjant Giżyńskiego może liczyć na współudział we władzach miasta. Do rozdania będą intratne stanowiska wiceprezydentów, naczelników i prezesów miejskich spółek. Ptaszki ćwierkają też o profitach Tadeusza Wrony, gdyż z pewnością stołek zastępcy Warzochy nie jest dla niego awansem. Mówi się o ewentualnych szansach Wrony w wyborach parlamentarnych w 2015 roku. Nie jest wykluczone, że jego nazwisko pojawi się wówczas na listach PiS do Senatu. Jakkolwiek by nie oceniać umowy Giżyńskiego z Wroną, przyznać należy, iż jest to pierwsza, realna próba zjednoczenia lokalnej prawicy. To poważna siła polityczna, z którą będzie musiał liczyć się Matyjaszczyk i SLD.

7dniJuż 14 września  na Promenadzie Czesława Niemena będzie można spróbować swoich sił w 1 Marszu Nordic Walking Rad Dzielnic Częstochowy.  Organizatorzy zapraszają do udziału wszystkich, od amatora po instruktora. Wytyczyliśmy 6-cio kilometrowa trasę, która wiedzie głównie ścieżkami Lasku Aniołowskiego. Start i meta usytuowane zostały na wysokości amfiteatru na Promenadzie, gdzie ulokowane zostanie również biuro zawodów.  Organizatorzy zapewniają wodę oraz słodki upominek dla wszystkich uczestników marszu. Dodatkowo w kategoriach mężczyzn i kobiet na najlepszych czekają pamiątkowe statuetki oraz atrakcyjne nagrody ufundowane sponsorów i darczyńców. Również najmłodszy i najstarszy uczestnik marszu może liczyć na niespodziankę i pamiątkową statuetkę -deklarują organizatorzy imprezy. Będą również nagrody niespodzianki. Zatem startując każdy ma szansę otrzymać nagrodę, a przede wszystkim zadbać o swoją kondycję i spędzić czas na świeżym powietrzu. By wystartować wystarczą dobre chęci i para kijów Nordic Walking. Jak zapewniają organizatorzy czekają na ostatniego uczestnika na mecie, czyli nie ma limitu czasu na pokonanie 6 kilometrowej trasy.  Wszystkich którzy chcieliby wystartować w marszu zapraszamy do zapisów, które przyjmujemy mailowo na adres: polnoc.info@gmail.com oraz w dniu imprezy w biurze zawodów w godzinach od 9:30 do 11:30 do osiągnięcia limitu zgłoszeń tj. 120 osób. Serdecznie zapraszamy do odwiedzenia nas w dniu imprezy,   Tomasz Kubat  Wiceprzewodniczący Rady Dzielnicy Północ