Przed każdymi wyborami samorządowymi mamy tak zwane tematy dyżurne: gospodarczy rozwój miasta, ranga uczelni wyższych, budowa aquaparku, a także zagospodarowanie lotniska w Rudnikach etc. Żadne postulaty kandydatów w wyborach nie zawierają jednak szczegółów. Sprecyzujmy je dziś.Jaki jest Państwa pomysł na skuteczniejsze wykorzystanie potencjału lotniska w Rudnikach?Najważniejsze dla miasta sprawy wcześniej czy później trafiają pod dyskusję lokalnych polityków i miejskich radnych. Ci ostatni głosując, decydują o realizowaniu nowych projektów, wprowadzaniu zmian i kształtowaniu częstochowskiej rzeczywistości.Od tego roku „” przyjrzy się pracy radnych i lokalnych polityków w nieco inny sposób. Zaprosiliśmy rodzime ugrupowania polityczne do prezentowania swoich argumentów. Dlaczego radni poszczególnych ugrupowań zagłosowali w taki, a nie inny sposób, co myślą nasi przedstawiciele władzy o sprawach budzących kontrowersje wśród mieszkańców? Chcemy poznać opinie polityków, co zapewne pozwoli nam lepiej zrozumieć sens podejmowanych przez nich decyzji.W każdym numerze „” przedstawiciele lokalnych ugrupowań politycznych będą prezentowali opinie swoich partii.Niechaj wygra siła argumentów!Czekamy także na propozycje pytań/spraw ze strony Czytelników. Przed każdymi wyborami samorządowymi mamy tak zwane tematy dyżurne: gospodarczy rozwój miasta, ranga uczelni wyższych, budowa aquaparku, a także zagospodarowanie lotniska w Rudnikach etc. Żadne postulaty kandydatów w wyborach nie zawierają jednak szczegółów. Sprecyzujmy je dziś.Jaki jest Państwa pomysł na skuteczniejsze wykorzystanie potencjału lotniska w Rudnikach? Z imieniu Platformy Obywatelskiej (w ramach koalicji PO-SLD) opinię przedstawia radny Jacek Krawczyk:„Lotnisko, a dokładnie lądowisko – bo taki status posiadają Rudniki – to obiekt położony w sąsiedniej gminie, na który miasto Częstochowa ma niewielki wpływ.Obecnie wykorzystywany jest w części przez Aeroklub Częstochowski, natomiast pozostałość jest w posiadaniu prywatnej firmy. Niestety, ale w kwestii rozwoju bazy lotniczej komplikują sytuację niejasne sprawy własnościowe, co było wielokrotnie tematem interwencji naszych parlamentarzystów m.in. Senatora Andrzeja Szewińskiego. W chwili obecnej możemy wspierać Aeroklub, który szkoli adeptów lotnictwa i ściśle współpracuje z TZN oraz Politechniką. Pomysłem na skuteczniejsze wykorzystanie potencjału mogłoby być wsparcie przekształcenia z lądowiska w lotnisko o charakterze sportowo-biznesowym. Oprócz działań Aeroklubu przyszłe lotnisko mogłoby obsługiwać biznes oraz pełnić funkcję cargo. Ewentualna przyszłościowa rozbudowa lotniska w typowy port lotniczy nie miałaby żadnego gospodarczego uzasadnienia z przyczyn bliskości Częstochowy lotniska w Pyrzowicach, jak i wielu bolesnych, nieprzemyślanych przykładów budowy lotnisk w miastach typu Gdynia, Lublin czy Radom.Lotnisko sportowo-biznesowe to szansa dla regionu i miasta na rozwój lokalnego biznesu, jednakże bez współpracy z gminą Rędziny i wyjaśnienia spraw własnościowych będzie to bardzo trudne.” Stanowisko Polskiego Stronnictwa Ludowego w tej sprawie przedstawia Stanisław Gmitruk:„Lotnisko w Rudnikach k/Częstochowy, posiada potencjał techniczny oraz majątek, który może dać podstawy do uruchomienia przewozów lotniczych – pasażerskich oraz towarowych. Jednak transport ten, z uwagi na bliskość dobrego lotniska „Katowice-Pyrzowice”, mógłby być realizowany dla małych samolotów, tzw. mikrolotów. W ramach tego lotnisko mogłoby obsługiwać „małe” loty pasażerskie, w tym loty biznesowe, małe przewozy towarowe oraz szkolenia z zakresu lotnictwa. Teren lotniska należy do wielu właścicieli, tj. do właściciela prywatnego, w tym pas startowy, Aeroklubu Częstochowskiego, który posiada budynki administracyjne, hangary, itp.) i Gminy Rędziny. Wobec takiej sytuacji, w celu uruchomienia lotniska w Rudnikach, wszystkie podmioty, które mają na tym terenie majątek oraz mogą mieć korzyści z funkcjonowania tego lotnisku lub wypełniać ważne cele publiczne – po wzajemnych uzgodnieniach – powinny powołać spółkę prawa handlowego, w której udziały/akcje miałyby: prywatny właściciel części lotniska, Aeroklub Częstochowski, Gmina Rędziny, Miasto Częstochowa, Województwo Śląskie oraz inni inwestorzy (firmy i osoby fizyczne). Powołana spółka handlowa (kapitałowa) , po zgromadzeniu odpowiedniego kapitału, mogłaby prowadzić prace modernizacyjne, w efekcie czego można byłoby doprowadzić lotnisko w Rudnikach do pełnej sprawności, w efekcie czego mielibyśmy w Rudnikach-Częstochowie małe, sprawne i nowoczesne lotnisko.” Opinię Prawa i Sprawiedliwości reprezentuje radny Artur Gawroński:„Częstochowa, z racji swojego położenia geograficznego i administracyjnego jest stolicą silnie wyodrębniającego się w województwie śląskim, subregionu północnego. W oczywisty sposób powinno to określać rolę i prestiż miasta, drugiego po Katowicach, pod względem liczby ludności, w województwie. Niestety, ten charakter funkcjonowania Częstochowy i jej rozwoju jest zupełnie niewykorzystany. Częstochowa musi znacznie bardziej przyczynić się do integracji z regionem. Doskonałym spoiwem byłoby utworzenie Związku Komunalnego ds. Rozwoju Lotniska w Rudnikach. Obecne władze Częstochowy do tej pory nie zaznaczyły realnego wsparcia dla Aeroklubu Częstochowskiego zapominając, że rozwój lotniska w Rudnikach otwiera nowe możliwości i zachętę dla zewnętrznych inwestorów, jak i regionalnych. Stworzenie lotniska typu cargo stało by się doskonałym uzupełnieniem dla ruchu turystycznego i biznesowego naszego regionu i uatrakcyjniło by tereny inwestycyjne, choćby przez coraz bardziej popularne taksówki powietrzne czy szybki transport towarów. Budowa lotniska regionalnego jest jednym z kluczy do wzrostu atrakcyjności regionu i wzrostu dynamiki rozwoju. Powstające lotniska w sporej części korzystają z unijnych dotacji, dzięki temu część kosztów realizacji rozbudowy pokryłaby dotacja.” Swoją opinię prezentuje także reprezentant Ruchu Wolności – Marek Domagała: „Wymienię kilka tematów z częstochowskiego cyklu „never ending story”:– uniwersytet, – województwo, – aqua park, – 4/5 gwiazdkowy hotel, – lotnisko w Rudnikach, – autostrada– …Podzielę je na dwie grupy: tematy polityczne i gospodarcze. Acz w każdym z nich oba aspekty niestety się mieszają. Dlatego wpierw słowo teorii, marzeń lub jak kto woli opisu, jak to się dzieje w normalnych państwach. O tym, gdzie jest potrzebne lotnisko, droga, dworzec itd. decyduje KONSUMENT, czyli ten znienawidzony przez polską lewicę i prawicę rynek. Jeśli są pasażerowie to buduje się małe lotnisko, jak mają ciasno, buduje się kolejne terminale. Pasażerowie mają różne potrzeby to i lotniska mają różny profil: wielkie międzynarodowe, małe biznesowe itd.W Polsce oczywiście o niczym nie decyduje rynek, o wszystkim nauczyli się decydować politycy. Świat Barei powrócił w postaciach młodych, gniewnych działaczy partyjnych, zdolnych (oczywiście w wyniku konkursu) objąć dowolne stanowisko! Wczoraj kierujesz sportem, dzisiaj rolnictwem? A cóż to za problem dla wybitnych kadr partyjnych. Skutki widać, a będzie jeszcze gorzej, bo kolejne ekipy palące się do władzy uwierzyły, że one to dopiero umieją zarządzać wszystkim. (…) Wracając do Rudnik: czy po ćwierć wieku wolnej Polski udało się wyprostować kwestie własności? Nie…, a to szkoda. To wróćmy do pytania za 25 lat.” W imieniu „Mieszkańców Częstochowy” stanowisko przedstawia Krzysztof Świerczyński:„Lotnisko w Rudnikach ma ogromny, choć nie w pełni wykorzystany potencjał. Atutami naszego lotniska jest lokalizacja w pobliżu planowanego węzła autostradowego, bliskość miasta oraz sąsiedztwo linii kolejowej. Dużym problemem jest natomiast skomplikowana sytuacja własności gruntów, która może utrudniać